Boatshed del barco usado informe de mercado para 2016. En general, los puntos clave del mercado de los últimos 6 meses son los siguientes:

  • Aunque el mercado sigue siendo menor de lo que era, hay un número creciente de compradores que buscan barcos decentes y de buen valor y en algunas áreas hay una crónica bajo el suministro de barcos para la venta.
  • Estamos viendo una tendencia para la propiedad de tamaño mediano barco de vela.
  • El precio incorrecto de un barco para la venta es el mayor obstáculo para venderlo.
  • El impacto de la depreciación sobre los valores de barcos usados ​​es demasiado a menudo subestimado o ignorado.

El tamaño del mercado de barcos usados

Como he informado antes, el mercado general de barcos usados ​​se ha contraído con menos barcos disponibles para la venta que antes de la recesión mundial de 2008. En general, los propietarios se aferran a los barcos durante más tiempo de lo que solían, aplazar el comercio o sustituir su barco actual. Esta situación ha cambiado poco en general en los últimos 6 meses. Mientras que es evidente que muchos dueños están permaneciendo lejos del mercado usado del barco actualmente, a menudo porque tienen una impresión que será duro conseguir un precio de venta decente para su barco, o tomarán una edad para encontrar a un comprador, de hecho La contracción en el suministro de barcos usados ​​decentes para la venta y que en ciertos lugares resulta fácil encontrar compradores para barcos decentes, significa que, tal vez contraria intuitivamente, ahora es un momento muy bueno para muchos propietarios para vender. Por ejemplo, durante la Conferencia Anual de Boatshed en enero, nuestro corredor en Portsmouth informó que, en este momento, ella está logrando vender barcos casi tan pronto como se enumeran, pero no está recibiendo suficiente nueva lista para reponer el stock tan rápidamente como lo haría me gusta. Otros corredores regionales están en posiciones similares. No todos los mercados en este momento son, tal vez, tan boyante como eso, pero esto ilustra que los propietarios no deben ponerse fuera de lista de barcos usados ​​para la venta en el clima actual. Como a menudo observo, desde un punto de vista cada barco está, o debería estar, para la venta.

Actividad del comprador

En los últimos 6 meses en Boatshed hemos visto nuestra base de compradores crecer considerablemente. Normalmente, tenemos más compradores usando nuestro sistema para buscar su próximo barco que otros corredores, pero en los últimos meses el número de usuarios registrados regularmente buscando barcos para comprar en Boatshed.com y nuestros otros sitios ha aumentado a 700.000 y estamos Atrayendo a cerca de 260.000 visitantes únicos de la tela cada mes que busca para los barcos usados ​​- un alto de todos los tiempos!

Por lo general, estos compradores están enfocados, informados y discriminados; En otras palabras, compradores serios que saben lo que están buscando. Añada a esas estadísticas que cerca de 60% de los barcos que enumeramos vendemos dentro de solamente algunos meses y la conclusión es clara; Mientras que el tamaño total del mercado se ha contraído significativamente en la mayoría de los sectores, sin embargo, hay oportunidades pendientes para los propietarios con barcos decentes para vender rápidamente a un buen precio, ya que generalmente hay más compradores en el mercado que hay barcos disponibles.

Tendencias de los mercados emergentes

En el Reino Unido, Europa y EE.UU., estamos viendo un aumento en la popularidad de 35 - 45 pies veleros. La demanda está cambiando, en cierta medida, la gente está notablemente alejándose del poder a los veleros. Hay una serie de razones para ello. "Los costos de combustible" para los barcos de motor es más un tema de discusión y contención entre los propietarios de lo que solía ser. Regularmente me encuentro con navegantes que están cambiando a veleros mientras quejándose sobre el costo de llenar un barco de poder. En mi experiencia el coste total de la propiedad de la energía y del velero es bastante similar, de hecho, pero si usted utiliza regularmente un barco de la energía y lo toma distancias más largas, es duro ignorar el coste del combustible y del consumo de combustible.

También está claro que más gente está entrando en la navegación para buscar desafíos de estilo de vida y aprender nuevas habilidades - que las ambiciones pueden ser más adecuadas para el entorno de velero que a los barcos de energía, en general. Solía ​​ser el caso de que a menos que usted había crecido como un marinero ligero, o sus padres poseían un yate familiar cuando usted era un niño, etc, entrar en la navegación en la vida posterior era una perspectiva desalentadora. En estos días, con una balsa de excelente y asequible curso de vela disponibles, catering para casi todos los niveles de habilidad de'Cero' a 'héroe', cualquier persona puede convertirse rápidamente en un marinero de un día básico con la confianza necesaria para manejar un pequeño y mediano velero. Muchas de estas personas - que en el pasado podría haber comprado un barco de energía para acceder a los mares - ahora optar por barcos de vela en su lugar.

Precio

¡El precio incorrecto de un barco usado para la venta sigue siendo el obstáculo más grande para venderlo rápidamente! He discutido este tema antes, pero los desafíos que lo rodean continúan. Desafortunadamente, a través de todos los sectores en los mercados globales en los que operamos, cuando un propietario insiste en que su barco se comercializa a un precio considerablemente superior al recomendado por el corredor local, el interés en los puestos de barco, Eventualmente resultando en reducciones de precios, hasta que el barco en particular tenga un precio en línea con su competencia y finalmente se encuentre un comprador. Mientras que los corredores en algunas otras organizaciones halagan a un dueño sobre-egging el valor de un barco para asegurar la lista inicial, ese acercamiento (que es un anatema dentro de Boatshed) no sirve al vendedor o al comprador. Muy rara vez un comprador incluso participar en un barco que es demasiado caro, y con la información comparable mucho barco disponible inmediatamente a un comprador potencial en estos días, es difícil no notar que un barco se ofrece a la venta a un precio demasiado alto ; Es decir, inexplicablemente, para más de barcos similares para la venta se fijan el precio.

En Boatshed tomamos los precios muy seriamente. A diferencia de algunos, no tomamos cifras "fuera del cielo" o necesariamente van junto con el "fuera del manguito", o "valor intestino" expresado por un propietario. En la mayoría de los casos nuestros propietarios quieren vender sin retrasos innecesarios. Nuestros corredores, por lo tanto, investigan los mercados reales locales y extendidos para un barco en particular, comparándolo con las ventas recientes y otros barcos disponibles para la venta, y tomando nota de las tendencias aplicables y nuestros datos extensos y registros históricos de ventas de barcos y estadísticas de precios. Armado con esa información clave que recomendará un precio de venta que está diseñado para hacer la embarcación competitiva en el mercado aplicable, mientras que dar valor justo a la misma.

Es bien sabido que Boatshed vende barcos dos veces tan rápido como otros corredores y nunca tenemos dueños quejándose que hemos undersold un barco, así que estoy satisfecho que nuestro acercamiento al precio sirve mejor a nuestros clientes. Sin embargo, cuando un propietario ignora el precio recomendado por el corredor - teniendo en cuenta que por alguna razón su barco justifica un precio superior a la competencia obvia - atraer el interés en el barco y encontrar un comprador dispuesto puede llegar a ser muy difícil, frustración de todos . Precio de un barco de manera realista y no hay razón por la que no va a vender con bastante rapidez en el clima actual. Sobre el precio de un barco y estar preparados para una larga e incierta espera en busca de un comprador.

Depreciación

Relacionado con el precio correcto de un barco para la venta es la cuestión espinosa de la depreciación. Ineludiblemente, un barco nuevo es un activo de lujo depreciador. Al igual que con un coche nuevo, el momento en que un barco nuevo es comisionado por el distribuidor local y entregado al cliente, pierde una cantidad significativa de su valor contra el precio que se ha pagado por él. Si bien este hecho es fácilmente reconocido en el mercado del automóvil, es menos así para los barcos.

El precio de los coches de lujo nuevos se deprecia rápidamente en los primeros años de propiedad, de modo que, típicamente, después de 3 años los coches más caros se han depreciado en valor a alrededor del 50% - 60% de su precio de compra inicial Han sido atendidos por sus propietarios). La curva de depreciación en la mayoría de los barcos es similar (con algunas excepciones entre los top-end, los buscados bluewater veleros). Barcos de energía cara sufren lo peor de las curvas de depreciación escarpada, pero todos los barcos nuevos se ven afectados notablemente.

Los nuevos fabricantes de barcos no necesariamente anuncian o discuten la depreciación, y con demasiada frecuencia los propietarios que compran barcos nuevos ignoran o olvidan el impacto de la depreciación cuando es el momento de vender. En mi opinión, esto es un error. La industria - para los barcos nuevos y usados ​​- debe estar más informada sobre la depreciación e ir más lejos para comunicar sus efectos sobre el precio a los propietarios de embarcaciones con vistas a la eventual reventa.

Mirando hacia el futuro

Aunque hay menos barcos para la venta en todo el mundo que solía ser, hay un montón de compradores interesados ​​en la búsqueda de barcos usados ​​para comprar - Boatshed propias estadísticas claramente demuestran que. Espero que esa situación continúe.

El interés y la propiedad de los barcos crecen en nuevos mercados como China,Extremo Oriente y Malasia. Las organizaciones de corretaje más grandes, como Boatshed, seguirán satisfaciendo esa demanda proporcionando servicios de corretaje de calidad en esos mercados.

La tecnología y el entorno en línea seguirán influenciando cómo los barcos se comercializarán para la venta y reemplazarán los métodos tradicionales de corretaje.

Corregir los precios de un barco para la venta seguirá siendo de importancia central para lograr una venta oportuna.

Neil Chapman. Corredor fundador, Boatshed.com