El barco presentado no está actualmente a la venta por Boatshed. La información del barco y las imágenes presentadas forman parte del catálogo posterior de Boatshed de los más de 25.000 barcos que hemos incluido en la lista en los últimos 20 años y aparecen aquí con fines de información y orientación general sobre Boatshed y nuestros sistemas y servicios de venta de barcos.

Neptune 33

£0 Vendido / No disponible
  • Barco REF#  ·  261070
  • Eslora total  ·  9.98m
  • Año  ·  1970
  • Construcción  ·  Fibra
  • Perfíl de carena  ·  Quilla corrida
  • Camas  ·  6
  • Motor  ·  1 x gasoil 50cv, Perkins Prima (2000)
  • Lugar  ·  Cardiff
Boatshed Wales
Boatshed Wales
Keith Doust

El barco presentado no está actualmente a la venta por Boatshed. La información del barco y las imágenes presentadas forman parte del catálogo posterior de Boatshed de los más de 25.000 barcos que hemos incluido en la lista en los últimos 20 años y aparecen aquí con fines de información y orientación general sobre Boatshed y nuestros sistemas y servicios de venta de barcos.

Detalles suplementarios

Diseñador Alan Buchanan
Astillero Tyler Boat Co
Lugar Cardiff
Capacidad de carburante 363.6 ltr (80.0 G) Total - 1 Tanks
Capacidad de agua 454.5 ltr (100.0 G) Total - 1 Tanks
Capacidad aguas sanitarias 90.9 ltr (20.0 G) Total - 1 Tanks

Sistemas Mecánicos

Motor 1 x gasoil 50cv
Marca del motor y el modelo Perkins Prima (2000)
Horas de motor Desconocido
Motor refrigerado por Indirect
Gobierno rueda
Propulsión Eje/s
Helice(s) 3 blade fixed
Consumo de carburante 4.5 ltr (1.0 G) /hora A velocidad de crucero
Velocidad de crucero 5 nudos
Velocidad máxima 7 nudos
Potencia generador 0.6KVA
Recambios motor

Dimensiones

Eslora total 9.98m
Eslora de flotación 7.62m
Manga 3.05m
Calado mín. 1.22m
Calado máx. 1.22m
Desplazamiento 6,198kg (13,666.6lbs)
Altura interior 1.98m
Ubicación/Lugar En puerto de recreo

Jarcia

sloop aparejado Aluminio perchas (1970) con Inoxidable jarcia fija ()

Velas

Rizas de mayor Jeckells - sables (2004)
Génova Jeckells - Enrollador (2004)

Sistemas eléctricos

12 volt battery, 2 batteries charged by: motor, paneles solares, energía costera, generador

Construcción

Construction Fibra
Perfíl de carena Quilla corrida
Acabado Gelcoat acabado

Interiores

Total # de literas 6
No. de literas dobles 2
No. de literas únicas 2
Camarote(s) 2
Lavabos 1
Ducha 1
Baño 1 Baño (Agua de mar)

2 Fogone(s)/placa(s) gas Fogón detalle

Interiores

Fogón detalle
Parrilla
Horno
Fregadero/Lavabo
Nevera de hielo
Cortinas
Calefacción
Sistema de agua bajo presión

2 Fogone(s)/placa(s) gas Fogón detalle

Equipo de cubierta

Fundas de vela
Capota anti rociones
Laterales anti rociones
Lona de bañera
Cabos
Defensas
Bichero
Pescantes

3 winches de driza
2 winches de escota
2 Anclas
(CQR & Danforth)
30.00m de cadena
Walker Bay Bote auxiliar ()
(Hard Dinghy)
2hp fuerabordo, Honda ()

Equipo de navegación

Compás
VHF DSC
GPS
Piloto automático
Reloj
Barómetro
Luces de navegación

Speed and log partially fitted

Equipo de seguridad

Balsa salvavidas (Capacidad)
Aros salvavidas
Foco pirata
Radiobaliza
Bocina
Radiobaliza 406 MHz
Escalera de borda
Timón de emergencia

2 Bombas de achique (1 manual / 1 eléctrico)

Comentario del broker

The Neptune 33 is a motor sailor which can sail well, she was designed by Alan Buchanan, a well respected designer of the time. She was made when boats were built exceptionally strongly.
She is a good family cruising boat able to deal with most weather conditions keeping her crew both safe and dry. She has legs which can be fitted to enable her to dry out if required.
The accommodation comprises of a double cabin forward with the heads to starboard. The main saloon has 2 large settee berths which have movable back rests which can be lifted up to become 2 pilot berths if required and there is a starboard quarterberth aft of the chart table with the galley opposite.
The cabin has a traditional atmosphere with its checked curtains, stove and oil lamp.

These boat details are subject to contract.
Note: Offers on the asking price may be considered.

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