La vente de 8,5 millions de livres sterling de Ferrari aide à financer un nouveau hangar à bateaux RNLI

La vente de deux voitures Ferrari classiques rares d'une valeur de 8,5 millions de livres sterling a permis de financer la construction d'un nouveau hangar à bateaux de sauvetage dans le nord du Pays de Galles.

Les deux Ferrari ont été laissées à la RNLI dans le testament de Richard Colton, et ont été vendues aux enchères en 2015 pour un total de 8,5 millions de livres sterling, dont 2,8 millions de livres sterling ont servi au financement du nouveau hangar à bateaux de Pwllheli.

Charles Denton, filleul de Richard Colton et exécuteur testamentaire a déclaré : « Le don que Richard a fait par le biais de son testament était incroyable et nous sommes ravis qu'il soit utilisé à une si bonne fin. Nous sommes ravis de travailler avec le RNLI pour garder la mémoire de Richard vivante. C'est une leçon d'humilité de savoir que ce hangar à bateaux de la RNLI, et le nom de Richard, seront là pour de nombreuses années à venir.

L'homme d'affaires Richard Colton [photographié avec sa femme] est décédé en mars 2015 et a laissé un héritage extraordinaire à la RNLI de deux des Ferrari les plus rares au monde. Les deux sont allés aux enchères, une Ferrari 250 GT SWB rouge de 1960 s'est vendue à 6,6 millions de livres sterling, tandis qu'une Ferrari 275 GTB/4 argentée de 1967 s'est vendue à 1,93 million de livres sterling – faisant des véhicules les objets les plus précieux jamais laissés à la RNLI en un seul héritage.

L'argent collecté par la vente aux enchères des Ferrari classiques a également servi à financer le canot de sauvetage de la classe Shannon stationné à Hastings [illustré dans l'image principale aux côtés de la Ferrari classique de 6,6 millions de livres sterling].

Le samedi 11 septembre, des bénévoles de la RNLI, des donateurs et des invités sont arrivés à la RNLI Pwllheli pour l'ouverture officielle du hangar à bateaux, ainsi que pour le baptême et le service de dédicace de leur nouveau canot de sauvetage de classe Shannon et de leur système de lancement et de récupération.

En plus des 2,8 millions de livres sterling collectés par la vente des Ferrari, la collecte de fonds de la communauté a également permis de collecter 100 000 livres sterling pour le nouveau hangar à bateaux.

Richard Colton était membre de la section V12 du Ferrari Owners' Club. Il est décédé en 2015, à l'âge de 82 ans. Son filleul Charles Denton a officiellement inauguré le nouveau hangar à bateaux de la RNLI en dévoilant une plaque alors qu'il déclarait le bâtiment ouvert. Le don de Colton est le plus gros don de l'histoire du RNLI.

Le même jour, le système de lancement et de récupération Shannon a été présenté à la RNLI par Andrew Nicholson au nom de John Llewellyn Mostyn Hughes, dont l'héritage généreux a financé l'équipement de sauvetage.

Le nouveau canot de sauvetage de classe Shannon de la station a été présenté à la RNLI par Roger Smith, le donateur qui a financé le canot de sauvetage toutes saisons. Le canot de sauvetage de la classe Shannon et le système de lancement et de récupération Shannon ont tous deux été acceptés dans la flotte de sauvetage de la RNLI par le directeur général de l'association, Mark Dowie. Le canot de sauvetage tout temps et le système de mise à l'eau et de récupération ont ensuite été présentés et remis aux soins de Clifford Thomas, responsable bénévole des opérations des canots de sauvetage pour le compte de Pwllheli RNLI.

Smith déclare : « Au cours de mes activités de navigation, j'ai toujours eu la plus grande confiance dans les installations de la RNLI. Si je n'ai jamais eu à faire appel à eux moi-même, j'ai fait partie d'équipes qui ont aidé des yachts qui ont ensuite été remis à la RNLI.

« La vie a été très gentille avec moi et la RNLI a accepté que je finance un canot de sauvetage toutes saisons Shannon pour Pwllheli. Bien que je n'aie pas passé beaucoup de temps dans le nord du Pays de Galles, j'ai le plus grand respect pour toutes les stations RNLI, leurs équipes et leurs collecteurs de fonds. Plus j'apprends à connaître les collecteurs de fonds et les équipes de bénévoles de la RNLI, plus j'ai d'admiration pour eux. Churchill a dit : « donnez-moi les outils » et c'est ce que je suis fier de faire. »

Le canot de sauvetage de la classe Shannon a été officiellement nommé Smith Brothers par Poppy, la petite-fille de Smith.

Alan Jones, président de Pwllheli RNLI lifeboat management group déclare : « Aujourd'hui est un jour de fierté pour tous à Pwllheli RNLI et le début d'un nouveau chapitre dans les 130 ans d'histoire de la station. Au nom de tous à Pwllheli RNLI, je tiens à remercier tous ceux qui ont soutenu Pwllheli Lifeboat Station pour nous aider à arriver là où nous sommes aujourd'hui, et assurez-vous que notre équipe de bénévoles sera là pour sauver des vies pendant de nombreuses années à venir.