Apreamare adapta el almacén para abrir una división de refit
El mismo día que Feadship anunció su entrada en el mercado de segunda mano y la intermediación de sus modelos anteriores, Apreamare anunció la creación de la división Apreamare Refit. Aunque no en la misma escala que Feadship (que lanzó su propia división de reacondicionamiento y reparaciones en 2018), la noticia llega tras la aparición de una serie de empresas que parecen estar asumiendo la responsabilidad de sus embarcaciones y adoptando el modelo de improvisar y reparar (y vender los servicios, o la embarcación de nuevo, por una ganancia considerable).
Apreamare afirma que la nueva unidad de negocio fue creada en respuesta a numerosas solicitudes a lo largo de los años por parte de armadores que expresaron la necesidad de un servicio de reacondicionamiento y mantenimiento "extraordinario" gestionado directamente por el astillero.
La división de reacondicionamiento se dedicará exclusivamente a las embarcaciones Apreamare y se ubicará en un almacén de 3.000 metros cuadrados, dentro de la planta de producción principal de la empresa en Torre Annunziata. La instalación albergará hasta cinco embarcaciones al mismo tiempo para una gama completa de operaciones de restauración y modernización. La división, operativa desde el 1 de septiembre de 2024, está equipada para satisfacer las necesidades de toda la flota de Apreamare, que cuenta con aproximadamente 2.000 embarcaciones en todo el mundo.
La plantilla de Apreamare ofrecerá una gama de servicios que abarcan desde la sustitución y pintura de cubiertas de teca, hasta el cambio de tapizados y fundas interiores y exteriores y la actualización de los sistemas de navegación y de a bordo. Cada servicio se prestará con el objetivo de mantener y aumentar el valor de las embarcaciones, garantizando al mismo tiempo una mayor comodidad, eficiencia y seguridad durante la navegación.
“Es un orgullo para mí anunciar esta nueva división de reacondicionamiento, que nació de una petición del mercado y que da testimonio del prestigio de nuestros barcos que navegan por los mares del mundo”, afirma Cataldo Aprea, presidente de Apreamare. “Un agradecimiento especial a todos los trabajadores de Apreamare que trabajan cada día con compromiso y cuidado para que podamos seguir ofreciendo un producto de la más alta calidad”. La empresa también anunció recientemente que estaba reforzando su expansión global a través de nuevos acuerdos de distribución .
El reciclaje de yates es algo para algunos, pero no para otros
“La propuesta reDiscovery abre nuevos caminos en una industria que nunca ha prestado la debida atención a optimizar la vida útil, el valor y el impacto ambiental de los yates en el mercado de 50 a 70 pies”, afirma el cofundador y director ejecutivo Dan Couchman. “Dependiendo de la especificación final, el reDiscovery ofrece un importante ahorro en el costo de un yate de nueva construcción”. La empresa ofrece un servicio de reacondicionamiento integral exclusivo para que quede como nuevo con una especificación mínima de actualizaciones instaladas y tecnología de propulsión, aparejo, electrónica, equipo de seguridad y más.
En julio del año pasado, el director ejecutivo de Fairline, Paul Grys, dijo a MIN que no estaba escuchando ninguna demanda de sostenibilidad por parte de los clientes .
“No estamos viendo un cambio en lo que buscan nuestros clientes. Fairline actualmente no ofrece una opción sustentable dentro de su gama de productos”, dijo Grys en ese momento. “Sin embargo, estamos interactuando con socios proveedores estratégicos clave y esperamos revisar tecnologías y oportunidades más sustentables”. De manera similar, la empresa no tenía una política de fin de vida útil para su producto y Grys reiteró: “nuestros clientes actualmente no están pidiendo sustentabilidad”.
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