El RYA lleva a cabo una serie de cursos de seguridad, incluido el curso Sea Survival

RYA revisa la guía para usuarios de radio marina.

Mantenga presionado el botón rojo de socorro en su DSC VHF y transmitirá su alerta de socorro cada cuatro minutos hasta que otra estación lo reconozca; una EPIRB, una vez activada, transmitirá durante un mínimo de 48 horas, alertando a los servicios de búsqueda y rescate en caso de emergencia de que necesite ayuda; dispara una bengala de paracaídas y tienes que cruzar los dedos, esperar que alguien esté lo suficientemente cerca, que estuvieran mirando en la dirección correcta durante los 40 segundos que arderá, lo ven, lo reconocen por lo que es y marcan 999 y pregunta por el guardacostas.

A medida que se acercan los meses de invierno, es un buen momento para pensar detenidamente sobre la alerta de emergencia de emergencia y la ubicación del equipo a bordo de su embarcación. El RYA proporciona pautas para los capitanes de embarcaciones de recreo menores de 13.7m sobre los tipos de equipos de alerta de emergencia y localización que pueden elegir llevar en función de la distancia desde la costa y las áreas marítimas de comunicaciones del GMDSS en www.rya.org.uk/go/safety .

La tecnología moderna proporciona opciones más seguras y más confiables para alertar sobre socorro que las bengalas pirotécnicas, y suponiendo que dicha tecnología se lleve a bordo de un barco de recreo, el propietario puede considerar reducir su complemento de bengalas.

Las señales electrónicas de socorro visual son dispositivos portátiles no pirotécnicos que se pueden ofrecer como alternativas a las bengalas pirotécnicas. Si bien el costo, la seguridad de uso, la facilidad de prueba y la eliminación de estos artículos pueden ser atractivos, los EVDS no deben transportarse como un medio principal para indicar la angustia (actualmente no están incluidos como una señal de socorro reconocida internacionalmente en el Anexo IV de COLREG) , sin embargo, proporcionan un medio no pirotécnico para indicar dónde se encuentra en la milla final cuando alguien lo está buscando.

La milla final

Sin embargo, simplemente decirle a alguien que necesita ayuda puede no ser suficiente; también necesitan poder ubicarte. Los servicios de búsqueda y rescate, equipados con radar y equipo de referencia especializado, pueden no necesitar más que la alerta de socorro inicial, pero en muchos casos localizar el barco que necesita ayuda en la "milla final" puede ser un desafío, especialmente si el rescatador está Otra pequeña embarcación.

Tradicionalmente, una bengala roja de mano en la noche o con poca visibilidad o un humo naranja durante el día ha sido la solución más efectiva para esta localización precisa del buque en peligro. EVDS ahora, sin embargo, proporciona una alternativa viable.

Bengalas no tradicionales

Ahora es posible que una embarcación de recreo de menos de 13,7 m (que no está obligada por ley a llevar bengalas) esté equipada para alertar sobre socorros sin llevar bengalas pirotécnicas tradicionales. Un dispositivo de alerta enumerado en COLREG como EPIRB (idealmente con GPS) o un equipo de radio marino DSC (conectado correctamente al GPS) junto con alguna forma de EVDS para su ubicación en la milla final puede ser una combinación asequible, más confiable y adecuada.

La Guardia Costera debe responder a un mensaje de socorro y coordinar la asistencia. Imagen: MCA

Protocolo de retransmisión de socorro de radio marina

Tras consultar con la Agencia Marítima y de Guardacostas y la Asociación de Colegios Marinos Electrónicos y de Radio (AMERC), la RYA ha emitido una guía revisada sobre el procedimiento para enviar un 'Relevo de socorro'.

En una situación de retransmisión, ya no es necesario enviar un 'Anuncio de urgencia' de DSC. La llamada de voz 'Mayday Relay' permanece sin cambios y aún debe transmitirse de manera normal.

Si DSC o voz reciben una señal de socorro, el patrón de una embarcación debe actuar de la siguiente manera:

  1. Espere cinco minutos para que la Guardia Costera u otra embarcación reconozca la angustia.
  2. Si no se escucha el reconocimiento o el trabajo de socorro, envíe una llamada de voz 'Recibido Mayday' a la estación en apuros, luego:
  3. Transmita el mensaje de socorro a la Guardia Costera más cercana, que puede ser por cualquier medio, pero debe prise enviará mediante una llamada de voz 'Mayday Relay' dirigida a la estación de Guardacostas específica seguida de la repetición del original 'Mayday message'.
  4. El Servicio de Guardacostas debe responder y hacerse cargo de los problemas de trabajo y coordinar la asistencia.
  5. Si no puede comunicarse con una estación de Guardacostas, envíe una llamada de 'Retransmisión de Mayday', dirigida a 'Todas las estaciones', seguida de la repetición del 'Mensaje de Mayday' original. Luego, debe prepararse para coordinar la asistencia a la embarcación en peligro entre usted y cualquier otra embarcación cercana.

Se debe adoptar el mismo enfoque, comenzando en el paso tres, si cree que otra embarcación, avión, persona o vehículo está en peligro y no puede transmitir su propia señal de peligro.

Estar preparado

Si tiene una radio VHF a bordo de su barco, o lleva un VHF portátil mientras está en el agua, debe tener una licencia de operador. El curso Certificado de corto alcance de radio marina RYA es un curso de un día dirigido a cualquier persona que quiera operar una radio VHF marina, con o sin llamada selectiva digital.

Vital para los días de navegación, cubre la funcionalidad de la radio, cómo transmitir información de manera clara y rápida en una situación de emergencia, así como la práctica práctica de operar y hablar por la radio. La información de respaldo, incluido el protocolo de retransmisión de socorro simplificado, también se puede encontrar en el Manual de VHF RYA (G31) .

Obtenga más información sobre los cursos de capacitación de RYA en www.rya.org.uk/training , o visite www.rya.org.uk/shop para explorar la selección completa de publicaciones de RYA.

La aplicación RYA SafeTrx supervisará su viaje y alertará a los contactos de emergencia si no llega a tiempo

Obtenga la aplicación RYA SafeTrx

Si bien los componentes del sistema GMDSS siguen siendo los medios preferidos para la comunicación y las alertas de socorro, la aplicación RYA SafeTrx es una copia de seguridad útil y particularmente útil para aquellos en las muchas embarcaciones pequeñas que no tienen la capacidad de adaptarse o transportar equipos GMDSS estándar.

La aplicación RYA SafeTrx monitorea sus viajes en bote y puede alertar a los contactos de emergencia si no llega a tiempo. Es una aplicación para teléfonos inteligentes Android y Apple iOS que le permite seguir su viaje en su teléfono.

La aplicación proporciona a todos los usuarios de embarcaciones de recreo, en particular los cruceros de vela ligera, PWC, usuarios de RIB, canoas, kayakistas, windsurfistas y usuarios de embarcaciones más pequeñas, con un medio de fácil acceso y fácil de usar que puede informar a HM Coastguard de sus planes de viaje y ubicación dinámica. En caso de angustia. No reemplaza GMDSS, EPIRB, PLB o AIS.

Cómo funciona

Puede ingresar los detalles de su viaje directamente desde su teléfono inteligente y planificar un viaje sabiendo que si no llega en el momento indicado, un contacto de emergencia designado será alertado y aconsejado para iniciar la acción adecuada. Cuando un contacto de emergencia llame a HM Coastguard por un viaje atrasado, Coastguard tendrá acceso a su ubicación y a los datos de viaje de SafeTrx a través de un servidor SafeTrx independiente y seguro.

Dado que RYA SafeTrx envía periódicamente sus datos de ubicación a un servidor dedicado, el equipo de respuesta de HM Coastguard puede obtener ayuda directamente y rápidamente.

Visite www.rya.org.uk/go/SafeTrx para comenzar su viaje hoy.

Los miembros de RYA pueden encontrar más información, conocimiento y consejos sobre navegación segura en www.rya.org.uk/go/safety .

La publicación ¿Estás equipado para la angustia? apareció primero en All At Sea .