Dans ce qui devrait devenir un événement annuel, MDL Marinas a organisé avec succès le premier Green Tech Boat Show en juin à la Queen Anne's Battery Marina, à Plymouth, qui englobait une sélection d'embarcations électriques et d'exposants composant la chaîne d'approvisionnement en développement rapide déplaçant maintenant l'éco marché à grande vitesse.

Le seul catamaran de croisière, prêté par ses propriétaires pour le salon, était le Broadblue ECO 346 récemment mis à l'eau.

Tim Mayer, directeur des ventes et du marketing de MDL, a déclaré : « Nous sommes ravis de la façon dont le salon s'est déroulé ce week-end, notre vision était de rassembler les innovateurs de la communauté maritime qui travaillent pour un avenir plus vert pour la navigation de plaisance. Nous avons fourni une plate-forme dédiée à l'industrie maritime pour démontrer comment elle contribue à la lutte contre le changement climatique et mettre en avant des produits qui répondent durablement aux besoins des plaisanciers.

Mark Jarvis, directeur de production de Broadblue Catamarans revient sur le succès de l'ECO 346 sur le salon : « Comme il s'agissait d'un événement assez spécialisé, les 500 visiteurs venus se sont concentrés sur la technologie et l'avenir de la propulsion électrique. Nous avons eu de la chance d'avoir un modèle ECO actuel à présenter et avons suscité un vif intérêt de la part de deux clients potentiels et nous espérons des commandes confirmées. Nous avons d'abord produit un catamaran similaire en 2009, l'ECO 345 (10,2 m), ce qui était une étape importante pour nous et utilisait le système d'entraînement Fischer Panda et la meilleure solution de batterie et de charge de l'époque. Le nouvel ECO 346 utilise également le système Fischer Panda avec Victron fournissant la batterie et le pack de charge.

« Nous pouvons livrer le 346 avec des moteurs diesel, mais nous nous engageons à être à l'avant-garde avec des solutions hybrides sur l'ensemble de notre gamme, du leader de la catégorie 346 au 385 et Rapier400. Notre plus grand modèle, le Rapier 550 révolutionnaire a été conçu spécifiquement pour prendre des options de puissance hybride et nous examinons déjà une série de catamarans de performance plus grands dans cette gamme.

« Le prochain pour nous est le tout nouveau Broadblue 405 qui a été conçu pour être un modèle ECO. Nous pensons que ce sera un catamaran très réussi avec déjà deux commandes de pré-production.

Les organisateurs du GTBS avaient mentionné le marché potentiel du retrofit ECO dans leur aperçu du salon et Mark a commenté à ce sujet : « Nous n'avons pas encore activement promu le retrofit des systèmes hybrides, mais nous sommes très bien placés pour le faire dans le cadre d'un refit peut-être. L'emplacement Broadblue à Thornham Marina dispose de tous les services sur place avec des bâtiments couverts et plusieurs fournisseurs spécialisés en génie maritime très capables de nous soutenir.

w ww.broadblue.com

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