La segunda etapa de The Ocean Race Europe terminó en Alicante, España, la culminación de tres días de reñidas carreras entre las 12 tripulaciones internacionales desde que salieron de Cascais, Portugal.

La segunda etapa de la edición inaugural del evento europeo de tres etapas, que terminará en Génova, Italia el 19 de junio, resultó ser un asunto desafiante para los equipos profesionales de regatas oceánicas que se enfrentaron a una amplia gama de condiciones a lo largo del curso de 700 nm, terminando en Alicante, España, el puerto de origen de The Ocean Race y el lugar de inicio de la vuelta al mundo en octubre de 2022.

Las condiciones en el tramo variaron desde navegar a favor del viento en el Atlántico el primer día y noche a lo largo de la costa portuguesa hasta luchar contra los vientos en contra en el Estrecho de Gibraltar el día dos, y culminar con viento suave, condiciones fantasmas para la última noche en el Mar Mediterráneo.

Los yates de diseño único VO65 demostraron ser versátiles en todas estas condiciones climáticas, y los siete llegaron a Alicante al mediodía hora local del miércoles, alrededor de 11 nm / 20 km por delante de los cinco IMOCA 60.

La primera casa del VO65 fue el Mirpuri Foundation Racing Team de Portugal, que logró imponerse luego de una prolongada batalla del gato y el ratón con el equipo holandés AkzoNobel Ocean Racing, que había estado buscando atacar desde que la flota ingresó al Mediterráneo el lunes.

Antes del amanecer de hoy, la pareja se dirigió a la deriva los últimos kilómetros hasta Alicante al amparo de la oscuridad y en mares llanos como espejos. El yate portugués cruzó la línea justo antes del amanecer a las 0336 UTC / 0536 CEST, un poco menos de media hora por delante del equipo holandés.

Aunque las últimas 24 horas de regatas en cuartos cerrados habían sido angustiosas para las dos tripulaciones privadas de sueño, ambos patrones admitieron que los regatistas se beneficiaron de la intensidad de la regata.

“Fue una pelea larga con Akzo”, dijo Yoann Richomme (FRA), patrón de la tripulación de la Fundación Mirpuri. “Logramos adelantarlos ayer por la tarde y luego logramos mantener nuestro liderazgo después de eso, lo cual fue muy difícil.

“Dormimos muy poco; toda la tripulación está muy cansada ahora. Fue una carrera de spinnaker completo hasta el sur de Portugal, luego algo de ceñida fuerte a través de Gibraltar, y luego directamente hacia un poco de viento suave. Estábamos haciendo una maniobra, cambiando velas o algo así, cada hora, así que era difícil descansar ".

Tanto Richomme como su patrón rival Chris Nicholson en AkzoNobel Ocean Racing admitieron sentirse aliviados al terminar la etapa por delante del grupo perseguidor, a diferencia de la etapa uno, cuando estas dos tripulaciones lideraron prácticamente todo el camino desde Lorient antes de ser superados cruelmente en condiciones de deriva en el millas finales a Cascais.

"Sabías en cualquier etapa de este último día que podría terminar mal", dijo Nicholson en el pontón hoy.

“Hemos estado persiguiendo a Mirpuri durante mucho tiempo, estuvimos a la cabeza durante un poco de tiempo, pero hubo muchas ocasiones en las que las cosas salieron bien y luego las cosas salieron mal. Llegamos a una milla de estos muchachos al final, cuando lo habían alargado a cinco millas unas horas antes. Aprendes, nunca, nunca te rindes ".

En los resultados de la segunda etapa, estos dos equipos encabezan la clasificación general de VO65. Ambos tienen 11 puntos, pero el Mirpuri Foundation Racing Team se adjudica el primer puesto en virtud de las reglas de desempate, que favorecen el resultado más reciente.

El tercer lugar en el podio general es para Sailing Poland, que lideró la flota fuera del Estrecho de Gibraltar, pero luchó por la velocidad con los vientos más suaves.

Esta mañana, sin embargo, vinieron desde atrás para arrebatar el tercer lugar en la etapa dos al adelantar tanto a Viva México de Erik Brockmann como a Childhood I (NED) de Simeon Tienpont en las últimas millas hasta la meta.

“La infancia y los mexicanos tuvieron una pequeña batalla privada, y esa fue nuestra oportunidad de llegar a la derecha de ellos y luego los pasamos”, dijo Bekking, describiendo el final. “Lideramos la etapa durante mucho tiempo, especialmente en la parte ventosa. Así que creo que merecemos el tercer lugar ".

En la flota de IMOCA, la tripulación LinkedOut de Thomas Ruyant defendió con éxito lo que había sido casi una ventaja de una pierna entera contra los desafíos de la última hora de un trío compuesto por el IMOCA no frustrado de Robert Stanjek, Offshore Team Germany (GER); el American 11th Hour Racing Team, patroneado por Charlie Enright (USA); y el foiler francés Bureau Vallée de Louis Burton.

Las piernas dos resultados han creado un triple empate en los IMOCA 60, con LinkedOut, Marino en el equipo de Alemania, y 11 horas Racing Team, llenando las respectivas posiciones de podio en la pierna 2 - todos los vinculados con nueve puntos cada uno.

“Es genial que todos estemos en igualdad de condiciones, ¡puede pasar cualquier cosa! No va a ser fácil ”, dijo la navegante de LinkedOut Clarisse Clemer.

AnalyAl cantar la actuación de la segunda etapa, señaló: “Tuvimos un buen comienzo, fuimos rápidos y logramos ir a los lugares correctos en el agua y así todo salió bien. No esperábamos no tener viento a veces durante esta última noche, así que estábamos un poco nerviosos, y al final fue tenso y cerrado, hubo un poco de presión a bordo ”.

Pero en el evento, el equipo francés pudo aguantar un duro desafío del Offshore Team Germany, el único de los cinco IMOCA que está en una configuración sin frustrar. Con un barco de generación anterior y su tripulación recién formada, el patrón alemán Robert Stanjek, dice que está satisfecho con los resultados ya que su equipo todavía se encuentra en la parte más empinada de la curva de aprendizaje.

"Todavía estamos aprendiendo mucho sobre el barco", dijo Stanjek. “Incluso en esta etapa nos enfrentamos a las carreras sin instrumentos durante la noche, y luego a las difíciles condiciones de viento ligero, por lo que es una gran curva de aprendizaje. Y, por supuesto, también estamos aprendiendo sobre nuestro equipo y las diferentes habilidades que aportamos, así que estoy contento con el lugar en el que estamos ".

Habiendo llegado a Alicante un día antes de la ETA prevista por los modelos meteorológicos antes de que la flota saliera de Cascais, los equipos ahora tienen un tiempo de inactividad extra para descansar y reparar sus barcos antes del inicio de la tercera y última etapa de The Ocean Race Europe. a Génova, Italia, el domingo 13 de junio.

Con una clasificación tan ajustada en la cima de las clases IMOCA y VO65, hay mucho en juego en la tercera etapa, con la posibilidad razonable de que los resultados finales se decidan por el resultado de la carrera costera en Génova, que asigna puntos de bonificación. a los tres primeros clasificados de cada clase.

Resultados provisionales de la segunda etapa

VO65

  1. Mirpuri Foundation Racing Team (POR) - 7 puntos
  2. AkzoNobel Ocean Racing (NED) - 6 puntos
  3. Vela Polonia (POL) - 5 puntos
  4. Viva México (MEX) - 4 puntos **
  5. Equipo de Infancia I (NED) - 3 puntos
  6. The Austrian Ocean Race Project (AUS) - 2 puntos
  7. Ambersail-2 (LTU) - 1 punto

** El Comité de Regatas está revisando a Viva México por una posible infracción del TSS (esquema de separación de tráfico), que puede tener un impacto en su puntaje en la Etapa Dos.

IMOCA 60

  1. LinkedOut (FRA) - 5 puntos
  2. Equipo Offshore de Alemania (GER) - 4 puntos
  3. 11th Hour Racing Team (EE. UU.) - 3 puntos
  4. Bureau Vallée (FRA) - 2 puntos
  5. CORUM L 'Epargne (FRA) - 1 punto


Clasificación general después de la segunda etapa

IMOCA 60

  1. LinkedOut (FRA) - 9 puntos
  2. Equipo Offshore de Alemania (GER) - 9 puntos
  3. 11th Hour Racing Team (EE. UU.) - 9 puntos
  4. CORUM L 'Épargne (FRA) - 6 puntos
  5. Bureau Vallée (FRA) - 3 puntos

VO65

  1. Mirpuri Foundation Racing Team (POR) - 11 puntos
  2. AkzoNobel Ocean Racing (NED) - 11 puntos
  3. Sailing Team Poland (POL) - 10 puntos
  4. The Austrian Ocean Race Project (AUS) - 9 puntos
  5. Equipo Infancia I (POL) - 8 puntos
  6. Ambersail-2 (LTU) - 7 puntos
  7. Viva México (MEX) - 6 puntos **

** El Comité de Regatas está revisando a Viva México por una posible infracción del TSS (esquema de separación de tráfico), que puede tener un impacto en su puntaje en la Etapa Dos.

El post Close termina en la Etapa 2 dejándolo todo cuadrado, apareció primero en All At Sea .