L'Agence maritime et de garde-côtes (MCA) sollicite des avis sur un projet de réglementation visant à interdire un contaminant nocif utilisé dans les systèmes antisalissure et à renforcer davantage l'engagement en faveur de la protection de l'environnement marin.

Une consultation sera lancée aujourd'hui pour demander des commentaires sur le projet de règlement de 2024 sur la marine marchande (systèmes anti-fouling) qui consolide les réglementations existantes et interdit l'utilisation de cybutryne dans les eaux britanniques, un biocide nocif pour la vie marine, dans les systèmes anti-fouling. . Elle durera quatre semaines, à partir d'aujourd'hui jusqu'au 11 décembre, alors que la MCA cherche à mettre la réglementation en vigueur au début de l'année prochaine.

La Convention internationale sur le contrôle des systèmes antisalissures nocifs sur les navires (Convention AFS), entrée en vigueur en septembre 2008, interdit l'utilisation de composés organostanniques nocifs dans les peintures antisalissures utilisées sur les navires. La Convention définit les « systèmes antisalissure » comme « un revêtement, une peinture, un traitement de surface, une surface ou un dispositif utilisé sur un navire pour contrôler ou empêcher la fixation d'organismes indésirables » .

La nouvelle réglementation mettra le Royaume-Uni en conformité avec la Convention internationale AFS, qui a interdit l'utilisation de cybutryne dans les systèmes antisalissure des nouveaux navires le 1er janvier 2023.

Les réglementations proposées, qui entreraient en vigueur au début de l'année prochaine au Royaume-Uni, empêcheraient les navires d'utiliser des produits contenant la substance nocive dans les eaux britanniques, bien que les armateurs disposeront de 60 mois à compter de la dernière application d'antisalissure pour s'assurer que leur navire est conforme. .

Il est prévu que la plupart des navires ne seront pas concernés, car l'Union européenne et le Royaume-Uni ont interdit la fabrication et la vente de cybutryne dans les systèmes antisalissure en 2017. Les États-Unis d'Amérique ont également interdit la cybutryne et le projet de réglementation ne fera donc que impacter les navires dont les systèmes antisalissure sont appliqués dans d’autres pays.

Megan Cousins-Booth, responsable politique des systèmes antisalissure à la MCA , a déclaré : « La MCA s'engage à minimiser l'impact du transport maritime sur l'environnement marin et ce projet de réglementation garantirait que le Royaume-Uni continue d'empêcher l'utilisation de la cybutryne dans les systèmes antisalissure. -les systèmes d'encrassement à long terme.

« Les preuves montrent que la cybutryne s'infiltre dans l'environnement à mesure que le système antisalissure se dégrade naturellement et peut être toxique pour divers organismes marins. Il est donc essentiel que des changements soient apportés pour protéger nos eaux.

"Nous sommes en consultation depuis seulement quatre semaines car il est important qu'il n'y ait aucun retard dans l'entrée en vigueur de ces réglementations, l'industrie soit consciente qu'elles arrivent."

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