L'industrie nautique européenne salue le plan d'investissement pour les transports durables (STIP) de la Commission européenne, publié aujourd'hui, comme un moment historique pour le secteur nautique européen.

Pour la toute première fois, les bateaux de plaisance sont explicitement inclus dans la stratégie d'investissement de l'UE dans les transports, une étape historique qui reconnaît l'importance de ce secteur dans la transition écologique et l'industrie maritime européennes. Cette décision fait suite à un dialogue constant mené par l'EBI avec la Commission européenne au cours de l'année écoulée sur l'importance des carburants alternatifs et des infrastructures pour le secteur nautique. Elle constitue également une réalisation majeure du programme de l'EBI pour ce mandat auprès de l'UE.

Le STIP indique : « À l’instar du secteur maritime, un large éventail d’alternatives aux combustibles fossiles est à l’étude pour […] les embarcations de plaisance. » Il ajoute que « […] le taux de pénétration des nouvelles embarcations de plaisance reste faible […]. En l’absence d’objectifs contraignants, au moins 90 % des navires (…) pourraient progressivement être remplacés par des carburants renouvelables de substitution . »

Les principaux enseignements pour l'industrie nautique sont les suivants :

  • Première reconnaissance des bateaux de plaisance – Le Plan inclut explicitement les bateaux de plaisance dans le plan d’investissement de l’UE dans les transports – reconnaissant leurs défis uniques et leur potentiel d’innovation dans l’adoption d’une propulsion propre, de l’électrification et d’une large gamme de carburants renouvelables, allant des e-carburants aux huiles végétales hydrotraitées (HVO), au méthanol vert et à l’hydrogène, plutôt qu’une seule voie.
  • Nouvelles opportunités de financement et d'investissement de l'UE – Le Plan mobilise 2,9 milliards d'euros de soutien de l'UE d'ici 2027 et vise à mobiliser plus de 100 milliards d'euros d'investissements totaux d'ici 2035, avec des opportunités claires pour les projets dans les carburants durables, les technologies électriques et hybrides et les infrastructures portuaires.
  • Soutien aux carburants et infrastructures durables dans les ports de plaisance – La Commission étudiera des systèmes de certification, la traçabilité des carburants et des systèmes de réservation et de réclamation afin de soutenir les petits exploitants et de promouvoir les carburants renouvelables pour tous les types de navires – une étape essentielle pour la feuille de route de décarbonation du secteur.

Philip Easthill, secrétaire général de l'EBI, a déclaré : « Pour la première fois, la navigation de plaisance est intégrée à la stratégie de décarbonation du transport maritime de l'UE. Cela démontre que notre secteur est entendu et reconnu comme un acteur essentiel de la transition écologique européenne, grâce à une stratégie de décarbonation technologiquement neutre et à l'attention indispensable portée au parc de bateaux existant et aux carburants durables. Cette reconnaissance place la navigation de plaisance au cœur des priorités de l'UE pour les années à venir. Elle envoie un signal clair : la durabilité des carburants, des systèmes de propulsion et des infrastructures portuaires est un élément clé des stratégies industrielles européennes . »

S’appuyant sur cette dynamique, l’EBI continuera de travailler en étroite collaboration avec la Commission européenne et les États membres afin de garantir que le secteur nautique bénéficie pleinement des initiatives découlant du Plan d’investissement pour les transports durables, de la future stratégie industrielle et maritime de l’UE et de la stratégie pour un tourisme durable, toutes deux attendues en 2026. Ces cadres seront essentiels pour promouvoir les technologies propres, développer des infrastructures portuaires durables afin de disposer d’un cadre global pour la décarbonation et renforcer le leadership de l’Europe en matière de durabilité et d’innovation.

L’article « Le plan de transport de l’UE soutient une voie de décarbonation technologiquement neutre en matière de carburants et d’infrastructures pour la navigation de plaisance » est paru initialement sur All At Sea .