National Boat Buyers est spécialisé dans l'achat de bateaux d'occasion – à moteur ou à voile – que les propriétaires cherchent à vendre rapidement, mais comment se passe le processus ? Ici, l'équipe explique comment elle est arrivée à l'évaluation finale d'un bateau de 15 ans après que son propriétaire eut décidé de vendre.

Nous nous sommes rendus à Lymington Marina pour inspecter un Sealine SC35 2008 après que notre évaluation ait été acceptée par le propriétaire. Bien que nous comprenions que tous les bateaux ont une petite liste de problèmes nécessitant une attention particulière, nous souhaitons partager avec vous certains domaines que nous examinons lors de l'inspection des bateaux que nous achetons.

INSPECTION VISUELLE
Après un rapide coup d'œil, il était évident que le bateau avait été négligé et inutilisé pendant un certain temps. Nous avons constaté que les ponts étaient glissants avec de la mousse, la verrière couverte de moisissure et l'intérieur de la cabine était très humide avec des signes de moisissure dans tous les domaines.

Nous avons poursuivi notre inspection dans le compartiment moteur et avons pu constater que les cales étaient contaminées par de l'huile et du diesel. La source de cela semblait être un reniflard de carter bloqué et un filtre à carburant qui fuyait. En fin de compte, les moteurs nécessiteraient un entretien. Les moteurs correspondent esthétiquement à l'âge du bateau avec des signes de corrosion comme il fallait s'y attendre.

Après avoir effectué notre inspection visuelle, nous avons démarré les deux moteurs et les avons fait monter en température, en engageant les vitesses avant et arrière. Tous les instruments du moteur lus comme prévu et le compteur horaire correspondaient au formulaire de demande. Les coussins du cockpit et la verrière montraient des signes de vieillissement et devraient être remplacés d'ici une ou deux saisons. Il fallait s'y attendre car le propriétaire avait évalué leur état à 5 sur 10.

DANS LA CABINE
En entrant dans la cabine, il y avait des signes d'usure excessive, le rembourrage devait être remplacé dans le salon et les portes des placards de la cuisine présentaient des signes de délaminage. Les robinets de la cuisine et les garnitures de porte étaient également corrodés. Cependant, tous les appareils et systèmes sont sous tension.

Pendant le temps passé à bord, nous avons remarqué une odeur d'acide sulfurique qui nous a conduits aux batteries de loisirs situées dans la cabine arrière. Celles-ci se sont avérées chaudes et gazeuses, et nous avons éteint le chargeur de batterie et les isolateurs pour éviter qu'une situation dangereuse ne se produise.
Dans l'ensemble, nous avons estimé que le bateau était généralement bien décrit, mais nous avons rencontré un certain nombre de problèmes dont le propriétaire n'était pas au courant. Nous étions donc en mesure d'apporter une révision mineure à l'évaluation initiale pour tenir compte de ces découvertes inconnues et, si les documents acceptables et de propriété étaient validés, nous pouvions transférer les fonds et terminer immédiatement.

Les meilleurs conseils pour vendre votre bateau

Les premières impressions sont tout!
Assurez-vous que le bateau est propre et rangé partout;
Assurez-vous d'avoir les bons documents, y compris la preuve de propriété, les constructeurs et la certification de TVA ;
Retirer tous les effets personnels
Assurez-vous que le compartiment moteur est propre et exempt de traces d'huile/de carburant ;
Maintenir l'entretien des machines dans les limites des directives des fabricants ;
Batteries chargées ;
Soyez réaliste avec votre évaluation.

theboatbuyers.co.uk

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