Brunswick Corporation a publié son rapport de développement durable 2022, soulignant les efforts environnementaux, sociaux et de gouvernance (ESG) de l'entreprise pour construire un avenir plus durable. La société a annoncé plusieurs nouveaux investissements dans les énergies renouvelables et les technologies d'efficacité énergétique, des progrès vers l'obtention du statut zéro déchet en décharge dans de nombreuses installations, le lancement de nouveaux produits électriques, des récompenses pour l'inclusion sur le lieu de travail et des améliorations de la sécurité des employés.

« Nous sommes fiers de notre approche ESG axée sur l'action, qui se traduit par les progrès et les innovations détaillés dans ce rapport », déclare Dave Foulkes, PDG de Brunswick Corporation . « La protection de notre environnement est un élément essentiel pour servir nos parties prenantes et assurer le succès à long terme de notre entreprise, et c'est un engagement que nous avons et continuerons d'intégrer au cœur de Brunswick.

Dans son introduction au rapport , Foulkes déclare que les efforts de l'entreprise pour protéger l'environnement ont été démontrés par le lancement de la plate-forme de moteur hors-bord électrique Avator de Mercury Marine et du système de remplacement du générateur électrique Fathom de Navico Group, ainsi que par ses nouveaux investissements dans les énergies renouvelables. technologie de l'énergie et de l'efficacité énergétique.

Cependant, le rapport indique qu'un système de propulsion marine entièrement électrique n'est actuellement pas une option viable pour tous les plaisanciers d'aujourd'hui et leurs besoins, en particulier pour ceux qui ont de plus gros bateaux. L'eau est environ 800 fois plus dense que l'air, de sorte que la puissance nécessaire pour déplacer un bateau sur l'eau à une vitesse donnée est bien supérieure à celle des véhicules routiers. Les bateaux sont également très sensibles au poids, et l'ajout d'énergie électrique à des bateaux plus grands nécessite des batteries plus grandes, ce qui augmente considérablement le poids du bateau et crée des défis en termes de capacité, de vitesse et d'autonomie.

Avec les limitations actuelles des systèmes de propulsion électrique, Brunswick évalue une gamme de carburants durables et comment ils pourraient être appliqués dans l'industrie maritime. À l'instar de l'industrie aéronautique, la société affirme que les carburants durables peuvent jouer un rôle important dans la décarbonisation de la navigation de plaisance. Il soutient les efforts de l'industrie pour faire connaître les options de carburants durables « d'appoint » pour l'industrie maritime, ainsi que les efforts liés au développement d'une infrastructure pour ces carburants.

Brunswick envisage également de poursuivre l'amélioration et le perfectionnement de ses moteurs à combustion interne Mercury. Cela, dit-il, offre un autre domaine potentiel d'amélioration de l'efficacité énergétique et de réduction subséquente des émissions de carbone. Il s'agit notamment d'améliorer à la fois l'efficacité du moteur à combustion interne et les performances hydrodynamiques.

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(Le complexe Mercury Marine à Fond du Lac, Wisconsin (photo ci-dessus), représente la majorité de l'électricité et du gaz naturel consommés par Brunswick. Pour minimiser la consommation de ressources et réaliser des économies opérationnelles, l'équipe locale de gestion des installations s'appuie à la fois sur un système de gestion électrique (EMS) et un système de gestion du bâtiment (BMS) dans le cadre de son programme de gestion de l'énergie.)

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