Mormaen 15 DP Barge de Keynvor MorLift

Un consortium du Sud-Ouest a lancé une barge de positionnement dynamique à faible coût destinée au marché de l'énergie marine.

Le projet de £ 3m + a été financé à 50% par Innovate UK, l'organisme britannique chargé de stimuler et de soutenir l'innovation menée par les entreprises, et dirigé par ITPEnergised, basé à Bristol. Il a combiné l'expertise de Keynvor Morlift Ltd (KML), entrepreneur en construction navale et propriétaire de Falmouth, du développeur de systèmes de positionnement dynamique Reygar, de Gloucester, et de A & P Falmouth, qui a fourni les installations de modification et de conversion.

Plus tôt cette année, le consortium a complété 5 ans et demi de recherche et développement, y compris un essai réussi de la barge Mormaen DP1 au large de Falmouth en mars. La péniche spécialisée a un coût d'exploitation et un taux d'affrètement nettement inférieurs à ceux des navires de DP offshore.

Le projet de barge DP visait à fournir une plate-forme de construction rentable et polyvalente pour le transport, l'installation, la maintenance et la désaffectation des dispositifs d'énergie marine, ainsi que pour divers projets de construction et d'installation maritimes. Cette innovation devrait améliorer considérablement la viabilité commerciale du secteur de la production d'énergie houlomotrice et marémotrice et accélérer la croissance et la maturité du marché, ainsi que renforcer l'opérabilité des barges sur divers projets de construction.

La barge plate de 60mx22m de KML, Mormaen 15, a été choisie pour être équipée du système de positionnement dynamique en raison de sa polyvalence. Il peut être équipé d'une grue de pont lourd, possède un grand espace de pont pour les appareils, les fondations, la cargaison, les enrouleurs de câble et une variété d'autres équipements marins et, une fois mobilisé avec son système de positionnement dynamique, .

Le Mormaen 15 a été converti au chantier naval de A & P à Falmouth et propulsé par deux propulseurs azimutaux amovibles montés sur pont de 430 kW. Son système de contrôle de positionnement dynamique Reygar StemTIDE peut fonctionner en mode automatique, girouette et joystick, en position de maintien à +/- 0.5m et en contrôle à +/- 1 degré, fonctionnant à> 6kt marée et> 25kt vent.

Le directeur général de KML, Diccon Rogers, a déclaré: «Cela représente un développement passionnant pour KML. La combinaison des puissants propulseurs de KML et du système DP de Reygar fait de la Mormaen 15 une plate-forme stable très polyvalente et rentable pour une variété d'applications amphibies, nearshore et offshore incluant les installations de câbles, d'énergie marémotrice et marémotrice et O & M et génie civil maritime.

«En particulier, les performances du contrôleur StemTIDE de Reygar dans des conditions de courant élevé et difficiles rendent l'ensemble de la configuration du Mormaen 15 particulièrement robuste. Nous planifions la modularité du propulseur DP dans toute la flotte de barges KML, y compris nos barges de grue. KML est déjà très actif au Royaume-Uni et en Europe du Nord et cette nouvelle capacité nous ouvrira de nouveaux secteurs et de nouveaux marchés, tout en améliorant encore les performances de notre flotte polyvalente. "

Ned Minns, directeur du groupe offshore d'ITP, a déclaré: «Toutes les technologies de production d'énergie renouvelable ont chuté au cours de la dernière décennie au point que les éoliennes terrestres peuvent concurrencer directement les générateurs à gaz.

Le projet M1 de Mormaen sera déployé sur des projets d'énergie marémotrice, houlomotrice et éolienne pour le transport, l'installation, les travaux d'exploitation et de maintenance et les travaux de démantèlement. Avec son nouveau système de positionnement dynamique, il peut également être utilisé pour l'étude, la pose de câbles, le forage et l'injection sous-marine, les projets de construction marine nearshore et les projets de récupération. Ayant fait de réels progrès vers la réduction des coûts du cycle de vie de la production d'énergie marine, KML sera désormais en mesure de réappliquer cette technologie à d'autres marchés.

La collaboration post- Innovative réduit les coûts des vagues et de la production d'énergie marémotrice est apparu en premier sur All At Sea .