Después de una mañana relajada en espera de la brisa, los equipos de la Lendy Cowes Week fueron sometidos a pruebas exhaustivas hoy por una serie de salvajes fluctuaciones en el viento que acompañaron las lluvias cortas que pasaron por el área de la carrera esta tarde. Lulls vio cómo el viento descendía a tan solo tres nudos, mientras que algunas ráfagas alcanzaban los 20 nudos, mientras que la dirección a veces oscilaba 90 grados.

Hoy también fue el Lendy Ladies Day, una celebración de los muchos éxitos de las mujeres en la navegación. Más del 30 por ciento de los competidores en Lendy Cowes Week son mujeres y alrededor de 100 mujeres con cascos estuvieron compitiendo hoy. Entre ellos había ganadores de clase a bordo del S & S41 Winsome en el IRC Clase 5, el Mustang 30 GR8 Banter en IRC Class 7 y el X4.3 Baby X en el Cruiser Division A.

En el IRC Clase 6, el Chimpancé Half Tonner de Amanda Marino defendía el trofeo Ariel del Royal Southern YC para el mejor timonel femenino. Sin embargo, un cuarto lugar hoy vio a su equipo caer justo fuera del podio este año. Esta es una clase difícil de ganar este año, gracias al extremadamente exitoso yate clásico de preguerra de Giovanni Belgrano, Whooper . Hoy terminó con un margen de mando por delante de Sigma 33 Stan the Boat de Toby Gorman y Cory Yachts 290 Icom Cool Blue de Simon Cory.

"¡La condujimos como si la hubiéramos robado! Y no nos atraparon ", dice Belgrano. "Fue un día fantástico de carreras". La presionamos mucho, tuvimos grandes oportunidades y, en consecuencia, obtuvimos grandes ganancias. También nos quedamos en los bajíos donde pudimos ".

El S & S41 Winsome de Harry Heijst, que está dirigido toda la semana por Laura Dillon, ganó la Clase 5 de IRC , por delante del líder de la clase general, Half Tonner Swuzzlebubble de Phil Plumtree y J / 97 Blackjack ll de Andy Howe y Anne. "Fue una gran carrera, una buena duración y muy agradable, a pesar de que el viento era muy inestable y subía y bajaba de 5 a 21 nudos", dice Dillon. "Harry Heijst, nuestro propietario y navegante, hizo una gran llamada en la segunda mitad, pidiéndome que navegara bajo hacia la costa continental. Salimos de la marea adversa y tuvimos un cambio de viento de 30 grados que nos favoreció, fue cuando superamos a Swuzzlebubble , nuestro principal competidor ". Fue una actuación que le valió a Dillon el Trofeo Ariel.

Grupo blanco

Una pequeña banda de lluvia se movió a través del área de inicio cuando la flota Daring se estaba escapando, dejando una banda de cinco minutos de vientos más ligeros y más voluble a su paso que dividió la flota. Con la marea en contra de ellos, los marcadores de retroceso en la clase Daring no pudieron despejar la línea antes del inicio de las clases J / 80 y Sportsboat . En este momento, la brisa creció rápidamente a 10-12 nudos, cambiando temporalmente a la derecha hacia una dirección más occidental. Los dos cañones para un retiro individual sonaron al principio, pero ningún barco regresó.

El rey Louie de Fiona y Malcolm Thorpe , y Betty de Jon Powell, estaban más cerca del extremo de la línea de costa. Sin embargo, MockingJay de Chris Body tomó una ventaja temprana antes del Jaque mate de Ray Mitchell después de que el Rey Louie cayera sobre Grantham Rocks mientras la flota cortaba su camino más allá del Green. Betty cruzó la línea primero, pero tuvo que pagar una penalización por una infracción a la regla, lo que elevó a MockingJay al primer lugar, mientras que Checkmate quedó tercero.

"Después de liderar la carrera y mantener la ventaja cuando el viento del norte se desprendió y luego llegó desde el sur, cuando estábamos en un estrecho alcance de spinnaker, logré dar en el blanco", dice Powell. "Fue bastante impresionante porque la marea nos estaba sacando, no estoy seguro de cómo sucedió eso. Hice algunos giros, pero luego me di cuenta de que teníamos que pagar un penal, así que, aunque cruzamos la línea en primer lugar, terminamos en segundo lugar ".

El barco con la calificación más baja en la clase Sportsboat , el Cork 1720 Spider Pig modificado de Boss Hog , recibió los honores de línea en la carrera de hoy. Ker 9m Sunshine de Malcolm Roberts cruzó la línea 13 segundos después y retuvo el segundo lugar en el tiempo corregido por delante de Cork 1720 Rum n Cork de Paul Lewis .

Hubo un breve aplazamiento cuando el viento se puso muy suave después del inicio del rayo de sol y las embarcaciones no pudieron avanzar en contra de la marea. Cuando regresó la brisa, una gran cantidad de barcos navegaron hacia el oeste, incluyendo Redwings, Mermaids, XODs, Flying 15s y Victorys, haciendo una gran vista. La clase Redwing tenía retuantes de su señal de un minuto, pero muchos no estaban bien posicionados para el comienzo, ya que estaban muy abajo y moviéndose muy lentamente.

Nick Woolgar y Orose Cole's Goose comenzaron prematuramente y volvieron a comenzar correctamente. Capella ll de Hugo Cuddigan saltó a la mitad de la línea por delante de la flota en el inicio, aunque Jonathan y Sarah Nainby-Luxmoore's Snowgoose II tenían una ventaja más cerca de la costa. El barco más costero, Quail de James Wilson, se habría visto bien, pero estaba cinco segundos retrasado en el arma. Sin embargo, Wilson tenía aire limpio y se benefició de la ventaja costera. Sin embargo, John Raymond y Matt Alexander's Harlequin ganaron la carrera, consiguiendo su cuarta victoria consecutiva. Capella ll fue el segundo, y Thomas Montagu Douglas Scott Siskin tercero.

Dos ex campeones del mundo han estado luchando en la parte delantera de la flota de Flying 15 toda la semana. Hoy la flota comenzó temprano, y los hombres de Rupert y John Mander se vieron obligados a sumergirse antes de disparar, pero varios botes fueron prematuros y tuvieron que regresar. Esto dejó a Men Behaving Badly y al Freefire20 de Sam Chan en mejor posición, y este último disfrutaba de una ventaja cerca de la costa y hacia el barlovento, lo que le permitió unirse al viento del sudoeste se desplaza un poco antes.

Sin embargo, Fourwinds de Charles Apthorp, que navegaba con su hijo Timothy, de 16 años, estaba adelante en la meta, con Fflashback de Mike Dixon tercero. Los Manders y Apthorps ahora están empatados en puntos, con dos victorias y dos segundos puestos cada uno.

Resultados de series cortas

Hoy también fue el último día de una serie corta para varias clases que se han disfrutado dos o tres carreras por día durante los primeros cuatro días de Lendy Cowes Week. JDog de Kate y John Greenland ganó la serie corta J / 70 por un margen de nueve puntos por delante de Darcey de Clive Bush, con Scepter de Ali Hall en tercer lugar.

El Xcellent de John Pollard ganó todas menos una carrera en el SB20 Grand Slam para obtener una victoria al mando. De Charles Whelan Breaking Bod fue segundo y tercer Spongbob el McLean del Equipo de Jóvenes de Waha Waite.

El Quarter Tonner Aguila, de Sam Laidlaw, tuvo una actuación igualmente impresionante, ganando todas las carreras para terminar la serie 12 puntos por delante del Bullit de Julian Metherell. J Welch's Great Bear lV ocupó el tercer lugar.

La clase HP30 vio una batalla más apretada entre el Farr 30 Pegasus Dekmarx modificado por Malcolm Wootton y el Farr 280 Toucan de Glyn Locke. Locke mostró una forma muy consistente, anotando segundos lugares en todas las carreras menos una, sin embargo, un primer y un cuarto hoy para Wootton aseguraron la victoria general por dos puntos. El J / 90 Jo 90 de Richard Woof ocupó el tercer lugar.

En la flota de Fast40 + , dos primeros y un tercer lugar elevaron el Ràn de Niklas Zennström al primer puesto general, dos puntos por delante de Girls on Film de Peter Morton. Hitchhiker de Bas de Voogd navegó una serie consistente y se llevó el tercer lugar general. Estas clases también continuarán corriendo por el resto de la semana para sus campeonatos generales de Lendy Cowes Week.

Informe de Rupert Holmes

El primer día del Round-Up 4 de Lendy Cowes Week Daily apareció por primera vez en All At Sea .