La Direction des enquêtes sur les accidents maritimes (MAIB) a publié un avertissement de sécurité concernant les RIB à la suite d'une blessure grave subie lors d'un trajet en RIB.

MAIB est l'organisation gouvernementale britannique autorisée à enquêter sur tous les accidents maritimes. Selon le bulletin de sécurité du MAIB, un passager d'un bateau pneumatique rigide (RIB) de safari en mer a subi le 7 juin 2023 une blessure à la colonne vertébrale qui l'a laissé paralysé de la taille jusqu'aux pieds. Douze passagers étaient montés à bord du RIB et une fois celui-ci dégagé de la jetée, les deux membres d'équipage leur ont donné un briefing de sécurité et des instructions sur le port des gilets de sauvetage. Le RIB a ensuite pris la mer et augmentait sa vitesse dans des conditions de mer agitée lorsqu'il a rencontré une vague à flancs abrupts. Le bateau est tombé de la vague et a percuté violemment le creux, délogeant le passager d'un siège à l'avant du bateau.

MAIB met en évidence les problèmes de sécurité des RIB

  • Il existe un risque significativement plus élevé de fractures de la colonne vertébrale pour les personnes assises à l'avant des RIB, quelle que soit la vitesse.
  • Les personnes assises peuvent avoir peu ou pas de compréhension du mouvement du bateau ou de la manière d'en atténuer les effets.

La MAIB a publié un bulletin de sécurité exhortant à revoir les opérations, les évaluations des risques et les briefings avant le départ conformément aux directives actuelles pour garantir la sécurité des passagers.

L'inspecteur en chef des accidents maritimes, Andrew Moll OBE, déclare : « Les excursions des passagers sur les RIB devraient être une expérience agréable. Ce bulletin de sécurité, motivé par une grave blessure à la colonne vertébrale d'un passager lors d'un safari en mer, met en évidence les risques pour les passagers assis à l'avant des bateaux.

« Les propriétaires et les opérateurs d'excursions de passagers, en particulier sur les RIB, devraient examiner leurs opérations par rapport aux codes de bonnes pratiques établis et aux autres directives mentionnées dans le bulletin de sécurité. Des mesures d'atténuation spécifiques devraient être mises en place pour éviter les blessures aux passagers assis dans le tiers avant de la longueur d'un bateau.

Déclaration de l'inspecteur en chef des accidents maritimes

Cours de sécurité

Il est fortement conseillé aux propriétaires et aux exploitants de petits navires commerciaux à passagers de :

  • Examinez de toute urgence les opérations et les évaluations des risques, en vous référant aux directives liées ci-dessous pour atténuer les risques décrits dans le bulletin de sécurité.
  • Examiner les briefings des passagers avant le départ et les mettre en conformité avec les directives actuelles.

Un rapport d'enquête sur l'accident du 7 juin 2023 sera publié prochainement. Les détails de l'affaire figurent sur la liste des enquêtes en cours.

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