Habiendo llegado al último día de la primera Regata Preliminar de la 37ª America's Cup aquí en Vilanova i La Geltrú sentado en el quinto lugar, era una apuesta externa, en el mejor de los casos, que el NYYC American Magic pudiera escalar en la clasificación y luchar por un lugar en el Match. Gran Final de Carrera.

CARRERA DE FLOTA 3

Ganador de la carrera 3: Emirates Team New Zealand (+10 puntos)

2º: NYYC American Magic (+7 puntos), 3º: Luna Rossa Prada Pirelli (+5 puntos), 4º: Alinghi Red Bull Racing (+3 puntos), 5º: Orient Express Racing Team (+2 puntos), 6º: INEOS Britannia (+1 puntos) ).

La vida se reduce a unos pocos momentos. El deporte se reduce a la ejecución y, con los lugares en el podio en juego, la posibilidad de llegar a la gran final del Match Race de esta tarde está en manos de cada equipo, con todo en juego. Con una brisa del este-sureste de 10 a 12 nudos, el Comité de Regata inició el Recorrido 6, solicitando un recorrido de seis etapas y marcó la secuencia de salida a tiempo. Se le dio gran importancia al medio campo para hacer una declaración en la carrera inaugural y, fuera de la línea, NYYC American Magic y Emirates Team New Zealand comenzaron en el extremo de estribor de la línea y salieron con ritmo para establecer un orden temprano.

El líder de la noche a la mañana, el Orient Express Racing Team, optó por salir amurado a babor, esquivó a la flota y llegó al límite correcto. Aunque inicialmente la ventaja estaba con Tom Slingsby y Paul Goodison en Magic en el medio del campo, mientras que el Emirates Team New Zealand viró y jugó en el límite derecho. Cuando los dos primeros convergieron por primera vez, Goodison golpeó a los kiwis con una virada en la cara, quienes con calma marcaron inmediatamente a babor y regresaron al límite. En el siguiente cruce llegó el momento crucial de la carrera. Peter Burling al timón de estribor en Te Kākahi cerró la brecha con gran ritmo amurado a estribor y cuando Goodison volvió a cruzar, para repetir el golpe anterior, los kiwis se colocaron debajo de los estadounidenses, marcaron en su modo alto y obligaron a los estadounidenses a alejarse.

Fundamentalmente, en ese momento, y con el modo alto activado, los kiwis se apretujaron en el layline de la boya marcadora de barlovento de babor y mientras el NYYC American Magic se vio obligado a hacer dos viradas más para rodear la boya marcadora de estribor, los kiwis estaban fuera y construyendo una ventaja insuperable. Alinghi Red Bull Racing, que había navegado con una ceñida súper sólida, viró en segundo lugar para expulsar a los kiwis de la baliza de babor, pero todos los ojos estaban puestos en la velocidad a favor del viento del NYYC American Magic para ver si podían cerrar la brecha.

A lo largo de la carrera, los kiwis se mantuvieron tranquilos y, después de trasluchar en el límite izquierdo, se acercaron para cubrir a los estadounidenses, pero con una ventaja de 140 metros, los mejores líderes de la Copa siguieron extendiéndose. Una segunda ceñida sin complicaciones, en la que los kiwis mantuvieron una cobertura vigilante sobre la flota mientras el American Magic optaba por el medio temprano después de que la boya de babor rodeara la puerta de sotavento, vio al Emirates Team New Zealand extenderse nuevamente.

Detrás, la gran batalla fue entre el Luna Rossa Prada Pirelli y el Alinghi Red Bull Racing, que tuvieron una emocionante batalla detrás de los dos primeros barcos. En el segundo tramo a favor del viento, el viento amainó uno o dos nudos y de repente fueron los equipos los que pudieron adaptar su modo y trimar a las condiciones que se beneficiaron. En la segunda puerta de sotavento, una trasluchada brillante y cerrada alrededor de la baliza permitió a los suizos mantenerse por delante del Luna Rossa Prada Pirelli, pero en la parte superior de la segunda ceñida, el Luna Rossa Prada Pirelli estaba en contacto y en su espejo de popa. Después de rodear la puerta de estribor, en el punto medio, el Emirates Team New Zealand estaba en una liga propia, estirándose implacablemente y encabezó la última vuelta en la quinta etapa nuevamente con una cobertura suelta sobre Magic pero crucialmente con la capacidad de navegar su propia carrera. Al rodear la baliza final con una enorme ventaja, los kiwis no cometieron ningún error y volaron por la última empalizada para conseguir una primera victoria dominante en el último día. Luna Rossa Prada Pirelli se adelantó a Alinghi Red Bull Racing en la última ceñida y mantuvo la carrera pedestre. Los puntos se están acercando para esos dos primeros puestos.

CARRERA DE FLOTA 4

Ganador de la carrera 4: NYYC American Magic (+10 puntos)

2.º: Alinghi Red Bull Racing (+7 puntos), 3.º: Luna Rossa Prada Pirelli (+5 puntos), 4.º: Emirates Team New Zealand (+3 puntos), 5.º: Orient Express Racing Team (+2 puntos), 6.º: INEOS Britannia (+ 1 punto).

Es fácil contar la historia de esta carrera como si se ganara al principio y, si bien eso puede ser cierto, contradice la brillantez de una carrera notable ejecutada por Tom Slingsby y Paul Goodison en NYYC American Magic.

Con toda la flota agrupada en el extremo de estribor de la línea de salida, en cabeza, todo era cuestión de tiempo en distancia y de encontrar un hueco en una línea de salida muy concurrida. Luna Rossa Prada Pirelli rompió tempranohasta el final, mientras que NYYC American Magic y Emirates Team New Zealand llegaron a la mitad de la línea y los estadounidenses juzgaron a la perfección y obligaron a los kiwis a barlovento.

Alinghi Red Bull Racing había salido justo a barlovento del grupo de la línea media y mantenía una posición dominante amurada a estribor. Nathan Outteridge se vio obligado a esquivar la popa de los suizos cuando regresaban a babor y rápidamente los kiwis no encontraron carriles fáciles y flujos de aire turbulentos. Una volcada en la cara del Luna Rossa Prada Pirelli empujó nuevamente a los kiwis hacia la derecha del campo y de repente estaban detrás del Orient Express Racing Team y luchando.

En la crucial segunda mitad del partido, los estadounidenses ampliaron su ventaja y pudieron dictar su destino. La flota se conformó con Alinghi Red Bull Racing en segundo lugar y disfrutó de otra gran pelea con Luna Rossa Prada Pirelli, pero esta vez decidida a ejecutar y mantenerse en cabeza.

En la baliza de barlovento, cinco barcos rodearon la puerta de estribor a buen ritmo y fue una vista magnífica cuando los AC40 se dirigieron hacia el límite izquierdo (mirando hacia el recorrido) antes de trasluchar rápidamente y regresar a la mitad del recorrido. El NYYC American Magic fue la personificación de la suavidad, simplemente no cometió errores y durante las siguientes dos etapas todo fue cuestión de consistencia a través de las maniobras y simplemente observar brevemente a la flota. Las viradas fueron suaves, no hubo pánico a bordo y de repente vimos el poder de los americanos cuando se pusieron por delante. Líderes fáciles, parecían imperiosos y en la baliza final de barlovento se habían ampliado hasta alcanzar una ventaja enorme que nunca iba a cerrarse.

La gran batalla en la última ceñida volvió a ser entre suizos e italianos, pero Maxime Bachelin y Arnaud Psarofaghis demostraron sin lugar a dudas que tienen mucho talento, manteniéndose por delante y desplegando tácticas de estilo match-race cubriendo implacablemente a los italianos.

Se produjo otra gran batalla detrás, con el Emirates Team New Zealand desesperado por superar a Quentin Delapierre y Kevin Peponnet en Orient Express Racing Team y en los últimos lanzamientos de la última ceñida, se vieron obligados a esquivar a los franceses en babor, pero lo más importante, con su súper alto El modo se desplegó, rodeó a duras penas la puerta de barlovento de estribor, llegó al límite izquierdo a favor del viento y avanzó.

Cada punto importa en esta serie, pero lo que demostró esta regata fue que las líneas de adelantamiento son casi inexistentes y todo es cuestión de la posición del barco en los momentos clave y cruciales. Estados Unidos se llevó la victoria por distancia, Alinghi Red Bull Racing consiguió un brillante segundo lugar, Luna Rossa Prada Pirelli en tercer lugar y Emirates Team New Zealand en cuarto. Todo en juego en la regata final de flota.

CARRERA DE FLOTA 5

Ganador de la carrera 5: NYYC American Magic (+10 puntos)

2.º: Emirates Team New Zealand (+7 puntos), 3.º: Orient Express Racing Team (+5 puntos), 4.º: INEOS Britannia (+3 puntos), 5.º: Luna Rossa Prada Pirelli (+2 puntos), 6.º: Alinghi Red Bull Racing (DNS / +0pts).

Toda la acción en la zona del box de salida para la Carrera 5 y para Alinghi Red Bull Racing fue una gran decepción tener un problema hidráulico que les impidió tomar la salida. Luna Rossa Prada Pirelli recibió una penalización de límite en la cuenta atrás, ya que ellos, Orient Express Racing Team e INEOS Britannia optaron por una salida amurada a babor y se establecieron en el extremo de babor de la línea.

Al darse cuenta de esto, el Emirates Team New Zealand se acercó a la línea amurada a estribor, en lo alto de sus foils en el aire claro, y ejerció una gran presión sobre los amurados de babor para que se mantuvieran separados. Mientras tanto, el American Magic llegó por el extremo de barlovento de estribor de la línea, también con aire despejado para comenzar y luego viró con los amuradores de babor para tomar el límite de la derecha. Los kiwis se quedaron a la izquierda y volaron hasta el límite y cuando la flota se reunió, quedó claro que habían establecido una ventaja importante que les daba el control de la carrera. Con el viento amainando, se trató de minimizar las maniobras y la flota cruzó el rumbo.

Dar vueltas cortas era un suicidio. En la baliza superior, el Emirates Team New Zealand solo había ejecutado cuatro viradas cuando eligieron la baliza de estribor para rodear, mientras que el American Magic se acercó rápidamente a la baliza de babor y parecía que eso sería todo. La flota se dirigió a favor del viento y fue algo sencillo, pero todo cambió en la trasluchada final hacia el layline de estribor con el Emirates Team New Zealand equivocándose en la transición a través de una trasluchada de babor a estribor, chapoteando y abriendo la puerta a la flota. pasar. Tom Slingsby y Paul Goodison aprovecharon todas las ventajas y tomaron una ventaja que construirían implacablemente a partir de ahí. El Emirates Team New Zealand volvió a fracasar y ahora comenzó la persecución para asegurar su posición en la final del Match Race.

Los pensamientos de ganar desaparecían rápidamente en la distancia y los estadounidenses podían navegar su propia regata.y luciendo increíblemente suave, por lo que Pete Burling y Nathan Outteridge se concentraron en el veloz Orient Express Racing Team y Luna Rossa Prada Pirelli.

Los italianos tenían las cartas as, pero cometieron un error fatal en la tercera y última ceñida cuando golpearon a los kiwis con una virada lenta y en su modo de velocidad baja permitieron al Orient Express Racing Team avanzar hacia barlovento y contener a los italianos. hasta el límite de la izquierda. El Emirates Team New Zealand viró hacia el lado derecho del campo y cuando Orient Express Racing Team y Luna Rossa Prada Pirelli regresaron a amura a babor, el Emirates Team New Zealand estaba volando en el layline hacia la boya marcadora de babor y se metió debajo. tanto los franceses como los italianos. Brillante navegación de Pete Burling, que se lanzó hacia la pista por el lado derecho, aunque se produjo un momento de conmoción en la primera trasluchada y los kiwis casi se caen de sus floretes. Lo sostuvieron. Justo. Y al final, fue el American Magic quien encabezó la serie con diferencia, seguido por el Emirates Team New Zealand y el Orient Express Racing Team en tercer lugar. La gran final de Match Race es entre NYYC American Magic y Emirates Team New Zealand.

CARRERA DEL PARTIDO FINAL

Ganador Regata Preliminar Vilanova i la Geltrú: NYYC American Magic

Con NYYC American encabezando la clasificación final de la serie después de un día simplemente impresionante en el que aprovecharon sus oportunidades, corrieron al frente como demonios y navegaron increíblemente suavemente, todo estaba listo para la Gran Final del Match Race contra el Emirates Team New Zealand. Los kiwis habían sido el equipo ganador de todas las regatas. Su velocidad y ejecución de maniobras fueron ampliamente consideradas como el modelo para la navegación del AC40 y, en condiciones de frustrar, estos dos destacados sindicatos de la 37ª Copa América habrían sido difíciles de separar.

Desafortunadamente, cuando los segundos apremiaban en la salida, el viento amainó y el primer Emirates Team New Zealand se desplazó, seguido rápidamente por el NYYC American Magic. De hecho, los kiwis tuvieron problemas incluso para salir correctamente, sufriendo una serie de penalizaciones, pero como ambos barcos navegaban en ceñida, la batalla fue contrarreloj. Con un tiempo límite de diez minutos para llegar a la primera puerta y con las tripulaciones intentando desesperadamente todos los trucos para intentar que su barco se elevara sobre los foils, las velocidades cayeron a alrededor de 5-7 nudos y la corriente simplemente no se mantuvo. La única opción para el Comité de Regatas era abandonar la Gran Final del Match Race y con ello otorgar la primera Regata Preliminar de la 37ª America's Cup al New York Yacht Club American Magic.

La publicación Regata Preliminar de la 37ª America's Cup – Día Final apareció por primera vez en All At Sea .