La casa de propulsión Pulling-e se ha asociado con el aclamado diseñador de yates Frank Neubelt para presentar conceptos de navegación sostenible de vanguardia.

Pulling-e hizo su debut en el mundo de los superyates en el Monaco Smart Yacht Rendezvous esta primavera. Reforzada por sus 25 años de experiencia marítima, la compañía ahora se ha asociado con el estimado diseñador de yates Frank Neubelt, la fuerza creativa detrás del Studio German Yacht Couture (GYC), con sede en Alemania. Esta asociación ha dado como resultado dos nuevos conceptos de yate, un yate a motor de 44 metros y otro de 66 metros.

Neubelt tiene más de 30 años de experiencia y ha desarrollado diseños para varios yates de hasta 90 m+.

En asociación con Pulling-e, junto con un capitán experimentado, Neubelt ha utilizado los sistemas de propulsión avanzados de la compañía para sus diseños.

resolviendo un problema

Pulling-e ha estado trabajando en sus servicios basados en soluciones de propulsión alternativa mediante propulsión eléctrica a medida. “Hemos patentado una estructura, la propulsión Pulling-e, que hace que la unidad sea escalable y sencilla, integrada en un buque en colaboración con el diseñador y el astillero. Nuestra plataforma eléctrica, DeeCee Microgrid, es pequeña y se adapta a cada entrega para que coincida con los espacios disponibles”, explica Heikki Bergman, director ejecutivo y director de diseño de Pulling-e.

Aprovechando estas soluciones, esta asociación presenta diseños pioneros que demuestran la viabilidad de soluciones para demostrar que es posible que todos los yates operen con cero emisiones, allanando el camino hacia una industria náutica más sostenible.

Yates sin emisiones

“El concepto eléctrico para la industria marítima no es algo que pueda diseñarse en condiciones de desarrollo de productos o para producción en masa; Cada diseño de yate requiere una solución considerada individualmente”, explica Bergman.

El concepto de yate de cero emisiones se basa en hidrógeno, producido a bordo a partir de una mezcla de metanol y agua a través de un reactor de metanol. Las pilas de combustible a bordo convierten el hidrógeno en electricidad que luego se conecta al DeeCee Mircogrid; esta electricidad luego se distribuye según las necesidades y la propulsión eléctrica del yate.

"Muchos astilleros están tratando de encontrar los mejores proyectos libres de emisiones de carbono, por lo que Pulling-e me pareció el más interesante porque es muy realista y se puede realizar muy pronto en comparación con otras opciones en las que se está trabajando", comenta Neubelt.

Neubelt explica que un obstáculo que hay que superar a la hora de presentar proyectos más sostenibles a los clientes es cómo convencerles de que se pueden fabricar tan bien como los yates tradicionales. "Le sugerí a Pulling-e que creáramos el concepto de yate basándonos en su concepto técnico probado, que es fácil de fabricar e instalar y que además sería interesante en términos de precio", añade Neubelt.

En el corazón de estos conceptos se encuentra el avanzado sistema de propulsión, que incorpora la última tecnología de Pulling-e. "Siempre nos aseguramos de que, además de las elegantes representaciones, ya hemos realizado una exhaustiva investigación para el desarrollo técnico antes de acercarnos a los astilleros", afirma Neubelt.

El primer concepto fue el crucero Bluewater de 44 metros que, según Neubelt, “ahorró alrededor de 24 toneladas de peso en comparación con otras soluciones eléctricas del mercado y 50 metros cuadrados de espacio en comparación con el diseño existente de 44 metros, lo que permitió mejoras estéticas. .” Avanzando hacia el diseño más reciente, Neubelt ha diseñado elegantes representaciones para un concepto de 66 metros, Lay .

El espíritu de diseño, delineado por Pulling-e, fue maximizar el espacio eliminando la necesidad del espacio tradicional de la sala de máquinas, lo que dio como resultado un amplio espacio para que los propietarios disfruten del yate, amplificando la experiencia a bordo. Neubelt comenta: "La creciente tendencia de que los propietarios puedan disfrutar de más espacios abiertos encaja con el concepto de diseño, ya que hay mucho espacio para añadir terrazas adicionales y clubes de playa más grandes".

¿Qué sigue?

“La tecnología está aquí, está madura, el siguiente paso será alinear los organismos reguladores y ya estamos preparados para ello. Podemos demostrar nuestra viabilidad en esta etapa temprana, gracias a todos los especialistas que nos apoyan. Estamos muy contentos de contar con diseñadores de yates como Frank Neubelt, que entendieron la idea y nos permitieron involucrarnos desde las primeras etapas del diseño. El mercado ha dado un giro hacia el bien sustentable y estamos emocionados de ser parte de ese turn y ver adónde van estos conceptos”, dice Bergman.

"Nuestro objetivo ahora es presentar estos conceptos a astilleros especializados en proyectos personalizados", añade Neubelt.

Esta asociación está redefiniendo los estándares para la navegación a vela sostenible, utilizando su experiencia combinada y su compromiso con la innovación. Estos conceptos fusionan los diseños innovadores de Neubelt con la base tecnológica de Pulling-e, presentando el potencial para transformar los diseños de yates en el futuro.

La publicación Pulling-e colabora con Frank Neubelt del estudio GYC en conceptos de yates sostenibles apareció por primera vez en Marine Industry News .