El Royal New Zealand Yacht Squadron (RNZYS) y el Defender Emirates Team New Zealand (ETNZ) junto con el Royal Yacht Squadron Ltd (RYSL) y el Challenger of Record INEOS Team UK han anunciado interesantes iniciativas que se incluirán como parte del Protocolo para la 37a. America's Cup, que se publicará el 17 de noviembre.

Con el AC75 como pieza central de las regatas de la America's Cup durante al menos las dos próximas ediciones, se presentará una nueva clase de barco, el monocasco con foiling AC40 de un solo diseño, como una nueva clase multipropósito que ayudará a expandir los caminos hacia el evento principal.

El AC40 será una versión reducida dinámica, potente y súper rápida del AC75 que lo verá alcanzar velocidades similares a las de su hermana mayor en ocasiones. La intención es que la nueva clase sea el catalizador para acelerar la participación en la America's Cup del grupo de talentos globales de mujeres y jóvenes frustrados a través de regatas separadas AC37 Women's y Youth America's Cup como parte del calendario general de eventos de la 37a America's Cup en el Lugar anfitrión.

El comodoro de RNZYS Aaron Young dijo: “Crear caminos y aumentar la participación de mujeres, jóvenes y naciones emergentes es algo que ha sido una prioridad desde que ganó en 2017. De hecho, universalmente se ve como algo que solo beneficiará a todos en el deporte de la vela. y se ilustró en las 20 entradas que recibimos para nuestro equipo mixto Youth AC que se planeó inicialmente para 2021, antes del Covid-19.

"Ahora anunciar el AC40 como la clase que será utilizada por los equipos de AC para sus pruebas y desarrollo de básculas, entrenamiento de Match Race, regatas preliminares y luego para eventos femeninos y juveniles tiene mucho sentido".

Grant Dalton, CEO de ETNZ, explica los detalles detrás de la clase y las regatas; “Todos los equipos que compiten deben comprar al menos un AC40, que se utilizará en las Regatas Preliminares, y luego se pondrá a disposición para las respectivas e independientes regatas Femeninas y Juveniles que se llevarán a cabo en la sede del Partido AC37”.

“Los clubes de yates de los equipos de AC que compiten deben participar tanto en los eventos femeninos como en los juveniles, sin embargo, las inscripciones también estarán abiertas a otros países y clubes de yates. Ciertamente, anticiparíamos una entrada del país anfitrión si de hecho no tienen un equipo de la Copa América. Además, una vez que los AC40 de los equipos se entreguen a fines de 2022 y principios de 2023, nuestra esperanza es que los propietarios privados compren sus propios AC40 a medida que comenzamos a construir una clase emocionante y accesible para el futuro ".

El director del equipo INEOS Team UK, Sir Ben Ainslie, dijo: “La America's Cup tiene un papel importante que desempeñar en la expansión del acceso y la inclusión de todos los atletas en la navegación. Las regatas de la Copa América Femenina y Juvenil son un avance importante y una plataforma muy necesaria que permite a todas las naciones mejorar la diversidad y la inclusión en nuestro deporte. Esperamos crear un camino en Gran Bretaña que apoye ambos programas dentro y fuera del agua, brindando a nuestros atletas oportunidades para triunfar en la competencia, al mismo tiempo que ayuda a cerrar la brecha en la navegación profesional ”.

Durante los últimos meses, The Defender y Challenger of Record han estado trabajando para acordar el Protocolo para la próxima America's Cup. El documento detallado requiere de mutuo acuerdo entre ambas partes para crear las reglas y parámetros del próximo evento que todos los equipos deben aceptar como condición para su entrada en AC37.

Se espera que la sede de la 37a America's Cup, que se celebrará en 2024, se revele el 17 de septiembre de 2021.

La publicación RNZYS y RYS brindan un vistazo del protocolo para AC37 que apareció primero en All At Sea .