RYA prévoit d'atteindre le zéro carbone d'ici 2050
La Royal Yachting Association (RYA) a présenté ses plans pour que le secteur de la navigation de plaisance atteigne zéro émission de carbone d'ici 2050.
L'organisation a lancé un rapport qui décrit les actions clés et les jalons qui devront être atteints par la RYA et le secteur au sens large pour réaliser la vision du zéro carbone en réponse à l'urgence climatique.
Pathways to Zero : La vision de la RYA pour un secteur de la navigation de plaisance à zéro carbone d'ici 2050 comprend plus d'une centaine d'actions individuelles, dont beaucoup sont liées aux politiques, à la logistique et au changement de comportement, et peuvent être réalisées à un coût minimal. Il contient également des recommandations pour de vastes changements technologiques qui, selon lui, nécessiteront un financement du secteur, avec le soutien du gouvernement, au cours des années à venir.
Concernant son objectif de réduction de 50 % de l'impact carbone de la propulsion dans le secteur de la navigation de plaisance au Royaume-Uni d'ici 2030 et zéro carbone d'ici 2050, le rapport indique : navires. Une grande partie de la décarbonisation de la propulsion se concentre sur les nouvelles constructions. C'est là que des technologies passionnantes et innovantes peuvent être introduites et des conceptions optimisées pour leur utilisation. Cependant, la flotte existante sera le plus grand défi, et probablement la plus grande opportunité commerciale au cours des 30 prochaines années jusqu'en 2050. Bien qu'il existe peu de données vérifiées disponibles concernant l'âge des navires en service, des informations anecdotiques suggèrent que les plus gros navires ont un vie entre 30 et 50 ans. Ainsi, les bateaux achetés neufs en 2021 seront toujours utilisés bien au-delà de 2050.
« Pour réaliser une transition efficace pour tous les types de bateaux, il est essentiel de comprendre les cycles d'utilisation (c'est-à-dire comment les bateaux sont réellement utilisés). L'accent mis sur la spécification de systèmes de propulsion nouveaux et améliorés doit passer aux modes d'utilisation réels et aux besoins en puissance et en énergie qui en résultent, afin d'informer au mieux l'adoption de nouvelles technologies propres.
« L'élaboration de ce rapport fait suite à de vastes recherches dans le secteur, à l'analyse des prévisions de durabilité, ainsi qu'à des discussions avec des membres de RYA et des entreprises maritimes », a déclaré Phil Horton, responsable de l'environnement et de la durabilité de RYA. « En plus de traiter nos propres impacts opérationnels, nous pensons qu'il est essentiel à la sauvegarde de notre sport que la RYA contribue à atténuer les impacts environnementaux à long terme de la navigation de plaisance. Répondre à ces préoccupations aura de nombreux avantages pour les plaisanciers qui vont au-delà des réductions d'émissions de carbone, tels qu'une réduction du bruit, une meilleure maniabilité et une meilleure réponse, des coûts de maintenance réduits et une pollution nulle.
« La RYA interagit directement et indirectement avec environ 250 000 plaisanciers chaque année. Par conséquent, l'un de nos objectifs est que les changements de comportement qui se produisent au sein de la RYA soient partagés et adoptés par ces plaisanciers et la communauté nautique au sens large. »
Un autre objectif énoncé dans le rapport est que la RYA n'émette aucune émission de gaz à effet de serre de ses propres installations et opérations d'ici 2030, et zéro émission nette de sa chaîne d'approvisionnement. En termes d'événements, le rapport souligne que la British Sailing Team et RYA Sailing Events viseront à atteindre une réduction de 50% des émissions et un zéro net d'ici 2030.
Le rapport complet et son document d'information associé peuvent être téléchargés sur le site Web de la RYA.
