Océano Austral 2 de marzo de 2023: con las primeras luces de esta mañana, el equipo del barco quería comenzar la reparación que había sido preparada por expertos por el equipo técnico, tuvieron que retrasarla debido al mal estado del mar, lo que habría hecho que comenzar a trabajar fuera increíblemente peligroso. arriba de la plataforma. El objetivo es laminar un parche de carbono sobre el mástil dañado. A medida que avanza la mañana, el estado del mar solo mejora ligeramente.

El equipo empieza a preparar los materiales dentro del barco, recogiendo todo lo que necesitan de las bolsas de repuestos siguiendo las instrucciones del equipo de tierra. Nico se concentra en mantener el rumbo del barco y administrar el entorno y Antoine está documentando todo, ¡cada uno tiene su rol! Boris es quien coordina todos los departamentos y se comunica de manera crucial con Land y nuestro equipo técnico (las fuentes del conocimiento) mientras Rosie prepara el laminado. Las preguntas deben acordarse de antemano, quién sube, quién mezcla la resina, quién mojará la fibra, tiene todo lo que necesita.

Tienen instrucciones estrictas del equipo técnico que está de guardia para responder cualquier pregunta, se deben preparar tres pilas de fibra de carbono, tienen suministros limitados de todo, por lo que la precisión es clave, ¡no hay lugar para errores! Cada pila tiene seis piezas de material y debe aplicarse en un patrón en forma de estrella para que funcione y luego se agrega resina.

Las piezas se cortan pero hay que preparar la zona antes de usar resina o cualquier otra cosa. Impacientarse por esperar a los voluntarios de Will Harris para subir al mástil y comenzar a preparar el área. Hay poco viento que ayuda al progreso, sin embargo, todavía hay un estado de mar desordenado y oleaje que golpea el barco, con olas de más de tres metros que hacen que la reparación sea un desafío. Will debe lijar el área dañada con una herramienta eléctrica de Bosch para crear una superficie plana sobre la que se aplicarán las láminas de laminado de carbono. El proceso lleva mucho tiempo, más de una hora de ser arrojado hacia adelante y hacia atrás contra el mástil y con polvo de carbón que cubre a Will de la cabeza a los pies.

El equipo se comunica directamente con Will a través de auriculares Bluetooth, pueden mantenerse en contacto, brindar orientación y apoyo moral desde abajo y también hacer cualquier pregunta que Will pueda tener directamente al equipo técnico. Cuando regresa, Boris lo envía a descansar un poco y comer, ya que volverá a subir al mástil para la agotadora tarea de aplicar el laminado en el área afectada.

Rosalin Kuiper preparando las pilas de laminado de carbono para que Will Harris las aplique al mástil (c) Antoine Auriol

¡La siguiente parte es una carrera contra el tiempo! Una vez que comience a agregar la resina, tiene 25 minutos para colocarla en el mástil. Esta es una mezcla de habilidad y comunicación. Will sube a la plataforma para aplicar Spabond y luego Will le dice al equipo de abajo que está listo para enviar la primera pila. Rosie comenzará a preparar la resina a los cero minutos (un proceso complicado en el mar), una vez que empieces tienes 25 minutos como máximo. Humedece la pila de laminado en orden sobre una lámina de plástico (10 minutos han pasado) una vez hecho esto, colocan la pila en un balde y la suben por el mástil hasta Will que espera (15 minutos han pasado). Luego, Will aplica la primera pila al mástil y le comunica al equipo de abajo que la pila uno está completa, solo entonces Rosie puede comenzar a mezclar el siguiente lote de resina para la pila dos y luego la pila tres. ¡Todo el proceso lleva horas y todo el tiempo con Will en el mástil!

Con el parche final en marcha, Will quita el plástico y tiene que enrollar la pieza en su lugar y limpiar el área. Will tuvo que terminar el proceso en la oscuridad total con una linterna frontal para iluminar. Después de 2-3 horas comprobarán su trabajo y después de 6-12 horas la zona deberá estar curada. ¡Mañana al amanecer, el equipo regresará al mástil para revisar el área!

El objetivo es que esta reparación permita al equipo navegar a toda vela. El mástil debe tener toda su fuerza después de la reparación. Si este no es el caso, el equipo debería poder continuar con una vela de proa fraccionada y una vela mayor reducida (un rizo).

Will Harris parte de la reparación del mástil y Will Harris termina la reparación del mástil en la oscuridad (c) Team Malizia

Una vez que Will regresa a salvo a tierra, Boris Herrmann envía un mensaje al grupo llamado "Malizia at Sea" diciendo : "Trabajo en equipo épico, muchachos, gracias por todo su apoyo; ahora solo podemos cruzar los dedos y esperar a ver si sale bien". remató diciendo: "Gran respeto por Will, se necesita mucho coraje para estar allí durante tantas horas en la oscuridad con 3 metros de marestado".

Estos momentos pueden parecer desesperados al principio, pero la unión del equipo, el trabajo duro, la perseverancia y la resistencia humana unidas es algo increíble de ver en condiciones tan inhóspitas.

Todos desempeñan su papel en este gran logro; lo que esto no muestra es el increíble equipo técnico que también ha trabajado incansablemente (con su cerebro) para hacer posible una reparación (c) Equipo Malizia

La publicación Will Harris, del equipo Malizia, completa una agotadora reparación de mástil en el mar apareció por primera vez en All At Sea .