El anuncio de la primera prerregata que se celebrará en el precioso puerto marítimo catalán de Vilanova i la Geltrú del 14 al 17 de septiembre de 2023 fue la gran noticia del mes desde el punto de vista organizativo y sin duda agudizó las mentes y los regímenes de entrenamiento de todas las Américas. equipos de copa.

La navegación se realizará a bordo de los AC40 del equipo en un estricto modo de diseño único y ofrecerá a los espectadores visitantes y a una audiencia de transmisión global un primer vistazo de los equipos que se enfrentan cara a cara en la competencia. Junto a la costa, Vilanova i la Geltrú se está preparando para dar la bienvenida a la America's Cup mundial con amplias oportunidades de visualización en el paseo marítimo con las regatas a pocos metros de la entrada del puerto. Promete ser un evento magnífico y la primera regata en el camino hacia la 37.ª America's Cup en Barcelona en septiembre y octubre de 2024.

Emirates Team Nueva Zelanda

'Te Rehutai', el barco ganador de la America's Cup de 2021, fue desempolvado, renovado y relanzado en marzo con una serie de actualizaciones alineadas con las nuevas reglas que rigen la 37.ª America's Cup. Cuatro pods de ciclor aerodinámico hacia la popa, sin backstays y el posicionamiento reconfigurado de la tripulación con el timón y los trimmers hacia adelante fueron los cambios obvios visibles a simple vista, pero una gran reducción en el peso total y las últimas ideas sobre el control de la vela, particularmente a través de los sables de la vela mayor. en la cabeza transformó el perfil de navegación de 'Te Rehutai'. Nathan Outteridge probó por primera vez el pilotaje del 'gran barco' con Pete Burling en el grupo opuesto y en las primeras sesiones los neozelandeses alcanzaron velocidades no confirmadas contra la barrera de los 50 nudos en Auckland. Los Defensores de la America's Cup están navegando bien con Ray Davies liderando las sesiones y presionando mucho antes de que el equipo se vaya a Barcelona para el verano europeo.

INEOS Britania

Un mes ajetreado para el Challenger of Record con el relanzamiento del prototipo LEQ12 'T6' altamente avanzado y muy mejorado del equipo británico que domina los titulares y presenta un concepto W-foil en un brazo de estribor más corto. Esta es una dirección de diseño que INEOS Britannia siguió antes de la America's Cup 2021, pero que finalmente no se incluyó en el barco de carreras de la Challenger Selection Series. Las sesiones de prueba hasta fines de marzo se centraron en la recopilación de datos mientras el equipo evalúa este diseño innovador más una serie de nuevas funciones de configuración y tecnología invisible debajo de las cubiertas en T6. En el frente marinero, Dylan Fletcher-Scott, medallista de oro olímpico en la clase 49er y actual campeón mundial internacional de polillas, pasó con éxito su prueba y fue incorporado al impresionante equipo de dirección de Sir Ben Ainslie, Giles Scott y Ben Cornish. Los entrenamientos han continuado para el Power Group en sesiones ciclistas diarias con el equipo ciclista INEOS Grenadier en Mallorca.

Magia americana de NYYC

El ritmo se aceleró en la base de entrenamiento de invierno del equipo en Pensacola con la llegada y lanzamiento del primer AC40 del equipo. Su segundo barco será entregado directamente a Barcelona para el programa de entrenamiento de verano. Clare Harrington, comodoro trasero del New York Yacht Club, bautizó el nuevo yate 'America' en homenaje al yate que inició todo allá por 1851 y el equipo de navegación no perdió tiempo en enfrentarse y encontrar los límites del mundo. la nueva clase frustrante más emocionante. Tom Slingsby y Paul Goodison han formado una impresionante sociedad de gobierno, mostrando una técnica de navegación del más alto nivel (barlovento, proa hacia abajo es su ajuste característico), aprovechando su experiencia como campeones mundiales anteriores de International Moth. Con la puesta en marcha de un diseño completada en poco tiempo, American Magic llevó su AC40 a los reinos de una plataforma de prueba LEQ12 presentando una nueva vela mayor, varios foques nuevos y declarando un nuevo diseño de lámina de estribor con un acabado cromado. Las pruebas y evaluaciones en carreras largas han continuado desde entonces y los récords de maniobras han caído día tras día en marzo. American Magic se ve fuerte.

Alinghi Red Bull Racing

El suizo que sacó su AC75 'BoatZero' del cobertizo después de un extenso período de reacondicionamiento y reveló una configuración de ocho hombres con cuatro ciclors colocados hacia la línea central y una configuración muy lógica de timón/trimmer pod para mejorar la comunicación. Las primeras sesiones mostraron un vuelo mejorado, despegues más rápidos, maniobras resbaladizas y en todo el equipo Alinghi Red Bull Racing hay un aire de confianza. El equipo de navegación se ve asentado con Arnaud Psarofaghis, Nicolas Charbonnier y Maxime Bachelin compartiendo tareas de timón y haciendo clic bien, mientras que los asesores del equipo de navegación, Pietro Sibello y Dean Barker, han sido invaluables en cuanto a la intensidad en el agua.aumenta fácilmente. Un problema estructural en el timón restringió la navegación del AC75 el 23 de marzo, pero los suizos volvieron al agua en su AC40 poco después y completaron el mes con un entrenamiento muy impresionante, esforzándose en cursos cortos en una variedad de Barcelona. condiciones de viento y oleaje. Este es un equipo en lo alto de la curva de aprendizaje y empujando cada vez más. ¿Caballos oscuros para AC37? Mira este espacio.

Luna Rossa Prada Pirelli

Los entrenamientos de invierno de alta intensidad continuaron durante marzo para Luna Rossa Prada Pirelli con algunas caras nuevas tomando tiempo en el agua. Francesco Bruni y Jimmy Spithill están siendo presionados fuertemente para los puestos de mando con Marco Gradoni y Ruggero Tita, las futuras estrellas de la America's Cup, presionando fuerte. Guido Gallinaro, parte del equipo juvenil de los italianos, también tuvo tiempo a bordo de su hermoso LEQ12. La gran noticia del mes para los italianos fue el cambio de las láminas del equipo para completar un productivo proceso de prueba A/B para calibrar y validar los datos recopilados previamente con mucho énfasis en un vuelo largo inicialmente en una variedad de condiciones. Hacia el final de las sesiones de marzo, vimos al equipo practicar intensamente las maniobras previas a la salida, innovadoras rondas de una sola tabla, acercamientos a la línea a baja velocidad con dos tablas y algunas salidas increíbles en las marcas más altas. El LEQ12 volvió al cobertizo para 10 días de mantenimiento y actualizaciones hacia finales de mes. Lo que viene a continuación es la gran pregunta. El mejor equipo en la cima de su juego.

Equipo Orient Express

El equipo francés ha estado ocupado en marzo desde el punto de vista operativo con el equipo finalizando el diseño de su base en Barcelona antes de la activación en julio. El equipo recibirá su primer AC40 en agosto y Stephan Kandler, Director General de Orient Express Racing Team, dio una indicación del futuro inmediato del equipo diciendo: "Comenzaremos un nuevo capítulo en julio cuando nuestra base esté operativa y en agosto, esperamos navegar con nuestro nuevo AC40 en aguas que son bien conocidas por el equipo. Planeamos aprovechar al máximo cada día de navegación disponible para asegurarnos de que Quentin Delapierre y su equipo dominen el barco antes de la primera regata preliminar en Vilanova, menos de un mes después”. En marzo, el equipo lanzó su nueva y hermosa marca y logotipo, al mismo tiempo que anunció su equipo de preselección para la Copa América Juvenil y Femenina. Tiempos ocupados por delante para este talentoso equipo.

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