Le rapport du marché des bateaux d'occasion de Boatshed pour 2016. Dans l'ensemble, les principaux points de marché des 6 derniers mois sont les suivants:

  • Bien que le marché reste plus petit qu'il ne l'était, il y a un nombre croissant d'acheteurs à la recherche de bateaux décents et de bonne valeur et, dans certaines régions, il y a un approvisionnement chronique en bateaux à vendre.
  • Nous voyons une tendance pour la possession de voiliers de taille moyenne.
  • La mauvaise tarification d'un bateau à vendre est le plus grand obstacle à la vente.
  • L'impact de la dépréciation sur les valeurs des bateaux usés est trop souvent sous-estimé ou ignoré.

La taille du marché des bateaux d'occasion

Comme je l'ai signalé précédemment, le marché global des bateaux usagés a été contracté et moins de bateaux étaient disponibles à la vente avant la récession mondiale de 2008. D'une manière générale, les propriétaires se tiennent sur des bateaux pendant plus longtemps qu'ils n'étaient habituellement, mettant de côté leur échange ou remplaçant leur bateau actuel. Cette situation a peu varié au cours des 6 derniers mois. Bien qu'il soit évident que de nombreux propriétaires restent à l'écart du marché actuel des bateaux, souvent parce qu'ils ont l'impression qu'il sera difficile d'obtenir un prix de vente décent pour leur bateau ou prendra un âge pour trouver un acheteur, en fait La contraction de la fourniture de bateaux d'occasion décent à vendre et que, dans certains endroits, il est facile de trouver des acheteurs pour des bateaux décents, cela signifie que, peut-être contre intuitivement, c'est un très bon moment pour de nombreux propriétaires de vendre. Par exemple, lors de la conférence annuelle de Boatshed en janvier, notre courtier à Portsmouth a signalé que, pour le moment, elle parvient à vendre des bateaux presque dès qu'ils sont listés, mais n'obtient pas assez de nouvelles listes pour reconstituer le stock aussi rapidement qu'elle le voudrait comme. D'autres courtiers régionaux occupent des postes similaires. Tous les marchés ne sont actuellement pas aussi dynamiques que cela, mais cela illustre que les propriétaires ne devraient pas être renvoyés à la liste des bateaux d'occasion à vendre dans le climat actuel. Comme je le remarque souvent, d'un point de vue chaque bateau est ou devrait être vendu.

Activité de l'acheteur

Au cours des 6 derniers mois à Boatshed, nous avons vu notre base d'acheteurs grandir considérablement. En règle générale, nous avons plus d'acheteurs utilisant notre système pour rechercher leur prochain bateau que d'autres courtiers, mais ces derniers mois, le nombre d'utilisateurs enregistrés à la recherche régulière de bateaux à acheter sur Boatshed.com et nos autres sites a augmenté à 700 000 et nous sommes Attirant environ 260 000 visiteurs Web uniques chaque mois à la recherche de bateaux d'occasion, tout au long de l'année!

Habituellement, ces acheteurs sont concentrés, informés et discriminants; En d'autres termes, les acheteurs sérieux qui savent ce qu'ils recherchent. Ajoutez à ces statistiques que près de 60% des bateaux que nous énumérons nous vendons en seulement quelques mois et la conclusion est claire; Tandis que la taille globale du marché a considérablement diminué dans la plupart des secteurs, mais il existe des possibilités exceptionnelles pour les propriétaires de bateaux décents de vendre rapidement pour un bon prix, car il y a généralement plus d'acheteurs sur le marché que les bateaux disponibles.

Tendances des marchés émergents

Au Royaume-Uni, en Europe et aux États-Unis, nous assistons à une augmentation de la popularité des voiliers de 35 à 45 pieds. La demande évolue, dans une mesure, les gens se détournent sensiblement du pouvoir vers les voiliers. Il ya un certain nombre de raisons à cela. Les «coûts de carburant» pour les bateaux à moteur sont plus un sujet de discussion et de contention parmi les propriétaires que ce n'était. Je rencontre régulièrement des plaisanciers qui se déplacent vers des voiliers tout en grognant sur le coût du remplissage d'un bateau à moteur. D'après mon expérience, le coût global de la propriété de l'embarcation et des voiliers est assez similaire, en fait, mais si vous utilisez régulièrement un bateau à moteur et que vous prenez des distances plus longues, il est difficile d'ignorer le coût de la consommation d'essence et de carburant.

Il est également clair que plus de gens s'installent dans la navigation de plaisance pour rechercher des défis de style de vie et apprendre de nouvelles compétences, ce qui peut être mieux adapté à l'environnement des voiliers que d'alimenter les bateaux en général. C'était le cas, à moins que vous n'ayez grandi comme marin de dériveur, ou que vos parents possédaient un yacht familial lorsque vous étiez un enfant, etc., entrer dans la voile plus tard, c'était une perspective intimidante. Ces jours-ci, avec un jalon de cours de voile excellent et abordable disponible, pour presque tous les niveaux de compétence de«Zéro» à «héros», n'importe qui peut rapidement devenir un marin de jour de base avec la confiance pour gérer un petit voilier de taille moyenne. Beaucoup de ces personnes - qui dans le passé ont pu acheter un bateau à moteur pour accéder aux mers - optent pour les bateaux à voile à la place.

Prix

La tarification incorrecte d'un bateau d'occasion à vendre reste le plus grand obstacle à la vente rapidement! J'ai déjà discuté de ce sujet, mais les défis qui l'entourent se poursuivent. Malheureusement, dans tous les secteurs sur les marchés mondiaux dans lesquels nous opérons, chaque fois qu'un propriétaire insiste sur le fait que son bateau est commercialisé à un prix considérablement supérieur à celui recommandé par le courtier local, l'intérêt pour les étals du bateau, le processus de commercialisation devient attiré Out, entraînant éventuellement des réductions de prix, jusqu'à ce que le bateau particulier soit évalué en fonction de sa concurrence et un acheteur soit finalement trouvé. Alors que les courtiers dans d'autres organisations flatteront un propriétaire en minimisant la valeur d'un bateau afin de sécuriser la liste initiale, cette approche (qui est un anathème au sein de Boatsch) ne sert pas le vendeur ou l'acheteur. Très rarement, un acheteur s'engagera même dans un bateau trop coûteux et avec tant d'informations comparables sur le bateau immédiatement disponibles pour un acheteur éventuel ces jours-ci, il est difficile de ne pas remarquer qu'un bateau est offert à la vente à un prix trop élevé ; C'est-à-dire inexplicablement, pour plus que des bateaux similaires à vendre sont au prix de.

À Boatshed, nous prenons les prix très au sérieux. Contrairement à certains, nous ne choisissons pas les chiffres «hors du ciel» ou nous accompagnons nécessairement avec «la manchette», ou la «valeur intestinale» exprimée par un propriétaire. Dans la plupart des cas, nos propriétaires veulent vendre sans retard inutile. Nos courtiers, par conséquent, recherchent les marchés locaux et étendus actuels pour un bateau en particulier, en comparant les ventes récentes et autres bateaux disponibles à la vente et en prenant note des tendances applicables et de nos vastes données et historiques des ventes de bateaux et des statistiques de prix obtenues. Armés de cette information clé, ils recommanderaient un prix de vente qui est conçu pour rendre le bateau compétitif sur le marché applicable tout en lui donnant une juste valeur.

Il est bien connu que Boatshed vend des bateaux deux fois plus rapidement que d'autres courtiers et nous n'avons jamais de propriétaires se plaignant que nous avons sous-vendu un bateau, alors je suis convaincu que notre approche de prix sert le mieux nos clients. Cependant, lorsqu'un propriétaire ignore le prix recommandé par le courtier, étant donné que, pour une raison quelconque, son navire justifie un prix supérieur à la concurrence évidente - attirer l'intérêt pour le bateau et trouver un acheteur disposé peut devenir extrêmement difficile, à la frustration de chacun . Prix ​​d'un bateau de façon réaliste et il n'y a aucune raison pour qu'il ne se vendra pas assez rapidement dans le climat actuel. Sur le prix d'un bateau et être prêt pour une longue attente incertaine à la recherche d'un acheteur.

Dépréciation

Lié à la tarification correcte d'un bateau à vendre est la matière épineuse de l'amortissement. Inévitablement, un nouveau bateau est un atout de luxe déprécié. Tout comme pour une nouvelle voiture, au moment où un nouveau bateau est commandé par le concessionnaire local et livré au client, il perd une quantité importante de sa valeur par rapport au prix qui lui a été payé. Bien que ce fait soit facilement reconnu sur le marché automobile, il en va moins pour les bateaux.

La valeur des prix des nouvelles voitures de luxe se déprécie rapidement au cours des premières années de propriété, de sorte que, habituellement, après 3 ans, les voitures les plus chères se sont dépréciées en valeur à environ 50% - 60% de leur prix d'achat initial (peu importe leur qualité Ont été pris en charge par leurs propriétaires). La courbe d'amortissement sur la plupart des bateaux est semblable (à quelques exceptions près parmi les voiliers d'eau bleue top-end, recherchés). Les bateaux à moteur coûteux subissent le pire des courbes d'amortissement abruptes, mais tous les bateaux neufs sont particulièrement touchés.

Les fabricants de nouveaux bateaux ne publient pas nécessairement ni ne discutent de dépréciation, et trop souvent, les propriétaires qui achètent de nouveaux bateaux ignorent ou oublient l'impact de la dépréciation quand il est temps de vendre. À mon avis, c'est une erreur. L'industrie - pour les bateaux neufs et usagés - devrait être mieux informée au sujet de l'amortissement et avoir de meilleures longueurs pour communiquer ses effets sur le prix aux propriétaires de bateaux en vue d'une éventuelle revente.

Regarder vers l'avant

Bien qu'il y ait moins de bateaux à vendre dans le monde entier, il y a beaucoup d'acheteurs achalandés à la recherche de bateaux d'occasion à acheter - les statistiques propres de Boats ont clairement démontré cela. Je m'attends à ce que cette situation se poursuive.

L'intérêt et la propriété du bateau augmentent dans les nouveaux marchés tels que la Chine,L'Extrême-Orient et la Malaisie. Les grandes entreprises de courtage telles que Boatschash continueront à répondre à cette demande en fournissant des services de courtage de qualité sur ces marchés.

La technologie et l'environnement en ligne continueront à influencer la façon dont les bateaux sont commercialisés et à remplacer les méthodes traditionnelles de courtage.

La tarification correcte d'un bateau à vendre continuera d'être centralement importante pour obtenir une vente en temps opportun.

Neil Chapman. Courtier fondateur, Boatshed.com