De nouveaux chiffres montrent un refroidissement des ventes de bateaux aux États-Unis et une hésitation des consommateurs
On estime que les ventes au détail de bateaux à moteur neufs aux États-Unis seront en légère baisse en 2023 – d'environ 1 à 3 pour cent – pour atteindre 258 000 unités, selon les chiffres de la National Marine Manufacturers Association (NMMA).
Pour l’année civile 2024, l’association prévoit que la navigation de plaisance devrait connaître de nouvelles ventes d’unités comparables aux niveaux de 2023, alors que l’industrie continue de composer avec les taux d’intérêt et les changements continus de la confiance des consommateurs.
Alors que la plupart des catégories de bateaux à moteur neufs ont connu des baisses d'unités estimées en 2023, allant de 5 à 25 pour cent, le segment des motomarines a connu une augmentation significative et devrait augmenter entre 20 pour cent et 25 pour cent en tant que ventes finales pour 2023. les données sont calculées.
Les motomarines, qui sont de petites embarcations pour une à trois personnes, et qui constituent souvent une porte d'entrée vers la navigation de plaisance compte tenu de leur prix d'entrée de gamme et de leur facilité d'utilisation, devraient représenter environ 85 000 à 90 000 des 258 000 nouvelles unités estimées vendues au détail en 2023. .
"Avec la hausse des taux d'intérêt et de l'inflation en 2023, nous avons vu de plus en plus de consommateurs de plaisanciers être sensibles aux prix et décider d'attendre avant d'acheter leur prochain bateau et, en attendant, d'acquérir une motomarine pour enrichir leur temps passé sur l'eau", déclare Frank Hugelmeyer, président de la NMMA .
« Les près d’un million de personnes qui ont acheté un bateau pour la première fois au plus fort de la pandémie ont continué à passer un temps record sur l’eau en 2023, contribuant ainsi à générer un impact économique de 230 milliards de dollars.
« À l'aube de 2024, nous nous attendons à ce que le désir des Américains d'être à proximité de l'eau se poursuive, alors que de plus en plus de gens cherchent des moyens de donner la priorité à la santé et au bien-être et d'améliorer leur qualité de vie, ce qui amène l'industrie à se concentrer sur l'innovation continue et à garantir un meilleur accès à nos eaux publiques. .»
La NMMA est une association professionnelle représentant les fabricants de bateaux, de moteurs marins et d'accessoires en Amérique du Nord.
La navigation de plaisance reste un moteur important de l'économie américaine en raison du nombre estimé de 85 millions d'Américains qui font de la navigation de plaisance chaque année. En incluant les dépenses dans tout, depuis la nourriture et les accessoires marins jusqu'aux marinas, au stockage et à l'assurance, le secteur génère un impact économique de 230 milliards de dollars , en hausse de 36 % par rapport à 2018, tout en soutenant 36 000 entreprises américaines et 812 000 emplois américains, selon le rapport 2023 de la NMMA . Étude d'impact économique sur la navigation de plaisance.
L'hiver est traditionnellement une saison de vente forte pour l'industrie de la navigation de plaisance, avec des dizaines de salons nautiques qui se déroulent dans tout le pays en janvier et février sur les principaux marchés comme New York, Miami et Chicago. Contrairement aux salons automobiles, les salons nautiques ne sont pas seulement un lieu de marketing, mais aussi un moteur majeur des ventes au détail pour l'année à venir, les fabricants et les concessionnaires lançant de nouvelles innovations et technologies en matière de produits.
« La navigation de plaisance offre des expériences transformationnelles qui offrent détente, plaisir et liberté dans nos vies bien remplies. C'est pourquoi nous nous engageons à innover et à améliorer l'expérience de navigation pour les générations à venir », déclare Hugelmeyer. « Soutenir les nouvelles innovations dans un environnement marin signifie adopter une approche de décarbonisation technologiquement neutre, ainsi qu'accélérer la distribution de carburants marins durables, établir des normes de technologie électrique marine et accroître les investissements en R&D dans la densité des batteries électriques et les systèmes de propulsion à hydrogène. »
La NMMA a récemment déménagé son siège social de Chicago à Washington DC , dans le cadre de son expansion continue.
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